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近年来我国车市行情日渐火爆,上市的车型越来越多,销售方式也走向多元化,面对分期付款,降价销售等,购车者如何进行合理选择呢? 相似文献
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大幅度的降价留给底特律的利润空间已经很小,而利率的逐步提高也使成本进一步提高。底特律的出路不可能是继续降价、降价。面向消费者的购车回扣额将逐步减少,从4000美元减少到3000美元,继续减少到2500美元。各大厂商间的价格战被迫进入一个相对平稳的休战期。 相似文献
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就在中国SUV厂商依旧沉浸在2003年井喷式发展带来的激情澎湃中时,SUV市场如同美国灾难巨片《后天》一样,几乎不等有任何犹豫的余地,转瞬间就进入了“冰河期”。新品、降价、合资、重组……众多SUV厂家使出浑身解数熬到了2004年末。冬天即将过,春天还有多远呢。比起高档SUV的曲高和寡和经济型SUV的生存危机,20~30万元区间的中高档SUV无疑是2004年生龙活虎的军团。一直在这个区间打拼的几个车型包括华泰特拉卡、郑州日产帕拉丁、北京吉普速跑以及长丰猎豹理所当然地成为今年国内主流SUV群英会的绝对主角。 相似文献
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万般皆下品,还是降价亲。几年前重庆家乐福超市的食用油每桶降价近10元,消息公布后,家庭主妇们奔走相告,口耳相传,最后汇聚一处。造成了震惊全国的“踩踏血案”。降价10元获得了良好的营销效果,也给家乐福造成了许久都抹不去的负面影响。直至后面有“愤青”一遇到“反华个案”,就要抵制家乐福。 相似文献
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过去的六月,城市客运产品价格调整方面多了几个看点。先是涨价。据新华网消息,香港地铁有限公司(港铁)宣布,自2012年6月17日起将整体票价上调5.4%。 相似文献
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2006年1月1日起,我国进一步降低了100个税目的进口关税,其中进口小轿车、小客车、越野车等汽车整车的关税将由2005年的30%降至28%。由于前几年进口关税下调的幅度比较大,所以往年年初进口车价都会因为关税下调而大幅下降。从目前进口车市反映的情况来看,2006年进口车关税再降2%的政策不可能激起像往年那样的普遍降价。 相似文献
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