降价信息

思域最高优惠1.5万；马6跌破17万元；奔腾2.0L豪华版降1.6万元；日产轩逸优惠过万。[第一段]     

南京菲亚特全线降价

南京菲亚特宣布于1月20日起，菲亚特派力奥、西耶那、周末风三大幕列轿车型全面大幅降价．平均降价6000元。其中最高降幅为菲亚特周末风(1.5HL)舒适型,从9.98万元降至8.68万元，降幅高达1.3万元。     

蓝鸟智尊最低售15．88万

蓝鸟智尊系列将自1月19日起实行新的价格标准；同时为了保障用户利益。凡是在2004年12月15日东风日产做出“降价补偿”承诺之后购买相关车型的车主．东风日产将会全部补偿其差额。新价格体系是在对中国汽车市场竞争环境调查和分析的基础上制定的．最高幅度达到44000元．东风相信这一价格体系会在05年具有很强的竞争力，并能保持稳定。     

更正启示

今年车市这种车型供给紧张的局面已经持续了很长一段时间，尽管每年七八月都是车市惯例的销售淡季，但目前车市还是一片风平浪静，各大厂家和经销商都没有刺激车市的意思，车市供求紧张的局面还在继续，紧俏车型提不到现车取代降价成为车市的话题。汽车厂家的利润已经被降价压缩到了合理范围的最低，上游成本的增加导致厂家已经没有什么降价的余力，今年下半年相信也不会再有价格战的重现。     

下半年汽车产业增长景气有望回升

由于人们对加入WTO后汽车的降价预期比较大，2001年下半年，我国汽车市场增速大幅下挫，继而引发了2002年的“井喷式”增长。而2005年进口配额取消对车价的影响，虽然从有关数据计算来看不会超过5%，但进口车向着高档车的转移，而高档车利润率更高，其降低的空间相当大。     

2004年SUV市场回顾与2005年预测

一、2004年我国SUV市场回顾。原本定位于家庭第二辆车的SUV在我国经过几年的快速发展后．2004年的SUV市场，却显露出了重重危机，发展速度并没有外界想象得那么好，SUV市场呈现平稳和理性发展的趋势．依然以新产品扎堆上市和旧款车竞相降价拉开了序幕。2004年SUV市场与2003年的爆发性增长相比，增添了更多的市场变数，悬念也更多。     

上海大众降价“蝴蝶效应”再显？

就在前几天，有些专家还以种种理由斩钉截铁地预测说，2005年下半年决不会再出现车市降价的风暴。但极具讽刺意味的是，话音未落，上海大众马上以实际行动给了这种预言一记响亮的耳光。8月8日，上海大众宣布，将启动名为“飓风行动”的组合营销措施，对旗下多款车型进行优惠促销。     

新车

上海大众途安上市，起亚远舰豪华AT版正式上市，东风日产开展降价补偿活动，BMW 6系中国正式上市，1.0L SPARK正式上市，东风风行推新款MPV菱越     

以退为进——试驾爱迪尔阳光版

爱迪尔并非是一款新车型，因此阳光版身上的“新意”也并不算多，不过对于一款原本就不到61万元的国产小车而言，敢于一次性降价8千元的确是很需要勇气的。     

有了“狮子”的生活——你会选择标致307吗

有人说，“法国人并不走运，10多年前来到中国，在国内汽车市场处于暴利时代没有发展起来，10多年后来到中国，又赶上国内的汽车市场竞争异常激烈，所有车型都大幅降价，标致307在上市后不久也不得不降价。”尽管车市如此，但是标致公司此次重返中国是有备而来的。首先，它选择的是国内最大的3家汽车企业之一；其次，生产的是最新、最先进的车型；此外，307一上市便建立了80家全球品质的“蓝盒子”4S店。法国人这次是志在必得。