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我国汽车文化营销探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
最近几年,随着国内汽车市场的快速发展,国内市场竞争的加剧,汽车生产厂家纷纷加大汽车营销的力度,各种营销方式不断出现。如买断销售、运动营销,歌星、影星代言,降价补偿、影子营销、品牌专卖、电 相似文献
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点燃此次战火的是天津一汽。5月23日,天津一汽将旗下夏利10款车型降价,降幅从2000元到5700元不等,降价后最便宜的夏利车价格是368万元。紧接着,27日,吉利对其汽 相似文献
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如果说2003年我国车市的主旋律是降价的话,2004年,降价依然是我国车市的主旋律。根据中国汽车工业协会的统计数据,2004年初以来国内已有20多个品牌的80多种车型有不同程度的降价,一场波澜壮阔的降价狂潮正在席卷全国车市。降价的受益者是汽车消费者,降价告诉人们中国汽车市场日趋成熟,中国汽车市场正在驶入了买方市场,是社会进步的表现,降价也警示汽车厂家的生存。 相似文献
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中国每年通货膨胀率约为2-3%,自1996年开始,平均每年汽车价格下降为5%左右。但是汽车不会无止境地降价。明年自主品牌汽车平均价格降幅不会超过1.5%,而合资品牌的价格平均降幅也很难超过4%。 相似文献
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《世界汽车》2005,(2):105-107
一段时间以来,1.8L的轿车被1.3L~1.6L经济型轿车的活跃所遮挡,被2.0L~2.5L中高档轿车的全能所笼罩。可是,对城市的家庭用车来说,2.0L排量以上的轿车就有些庞大和张扬了,而且油耗和维修费用对普通的家庭来说也是一笔不小的开支,而1.6L排量的又过于普通,不大符合大部分中国人对轿车的传统认识。1.8L的轿车便脱颖而出了。同时一些在性能,价格方面和1.8L轿车旗鼓相当的2.0L车型也纷纷挤占这个市场,一时1.8L和2.0L的轿车成了家庭轿车市场的流行词。当一辆接一辆新车下线,一批又一批汽车降价,各种车型令人眼花缭乱的时候,细分市场的出现就显得理所当然了。谁将成为1.8L和2.0L轿车方阵的领头羊,看看具体的数据就能略知一二了。 相似文献