三厢飞度降价 两厢飞度更受欢迎

目前，三厢飞度有大幅度的价格优惠，部分二级经销商处三厢飞度1．3手动挡的价格跌至8．58万元，比厂家指导价低出1．4万元。广本北京4S店内，三厢飞度也可以得到8000元的价格优惠。     

浅谈国Ⅲ排放标准、燃油、减免税（一）

近来，最受汽车业关注的一是国Ⅲ排放标准，二是汽车降价。国Ⅲ是什么，为了让大家更清楚地了解国Ⅲ，并运用它到我们的工作中去，解决实际问题。今特撰写此文从排放标准、燃油、减免税等三个方面系统地介绍国Ⅲ，以便与大家共同学习。     

红旗轿车品牌定位失误

如果说“红旗”是中国本土最有价值的第一轿车品牌，相信没有人会有意见。可是，这两年红旗轿车的表现如何呢？——2003年1月红旗名仕降价一万元，然而市场销量未见起色；2003年6月，红旗各系列全面降价，其中红旗世纪星豪华型降了近5万元，2004年一开始红旗又率先降价，但降价后销量全年反而锐减近40％。     

九、十月份车市平静温和 降价潮缘何迟到？

尽管8月8日上海大众发动了名为“飓风行动”的大幅降价，曾引发强烈关注的“9月份车市将爆发降价潮”的预言终究没能成为现实。散乱的降价和优惠仍然时有发生，但多米诺骨牌般的大规模降价始终没有出现，刚刚过去的9月和“十一”黄金周的车市，正如同此时的天气，平静而温和。     

新车，你的“保鲜期”有多长？——2006年新车的价格轨迹分析

不少人买了车就抱怨：“怎么我的车刚买就降价了？”“如果晚一个月买就能便宜1万元。”其实在这个新车层出不穷、车型升级换代加速的年代，一辆新车自上市那天，降价就成了必然。新车能“新”多久，其价格能“挺”多久，哪个车型坚持的时间长，这对消费者的影响也越来越大。因此，我们把一辆新车从上市到降价这中间经历的时间称为“保鲜期”，“保鲜期”是车辆保值性的参考之一，它不仅从一个侧面反映了某车型市场表现的好坏，更是关系到其品牌认可度的高低。那么2006年，新车们的“保鲜期”有多长呢？     

谁能引爆降价导火线——浅析上海大众降价的影响

2005年上半年宣布降价的厂家并不多，经销商对主力车型的降幅也都不大，因此消费者都把“希望”寄托在下半年，“工夫不负有心人”．消费者终于在8月8日迎来了上海大众的“飓风行动”，这次降价活动几乎囊括了上海大众的全系车型，消费者和媒体普遍认为此次降价将引爆下半年车市降价的导火线，其他品牌会纷纷跟进，更有媒体将某某车型的优惠幅度加大和上海大众的这次降价联系起来．加以报道。事实真的是这样吗？我们通过市场调查来分析一下此次降价到底引起车市出现哪些变化？其他主力车型的市场情况如何？     

蓝鸟智尊降价3.1万～4.4万元

东风有限宣布，从2005年1月19日起，蓝鸟智尊实行新的价格标准。同时，为了保障用户利益，凡是在2004年12月15日东风日产做出“降价补偿”承诺之后，购买相关车型的车主，东风日产将会全部补偿其间的差额。此次最高幅度达4.4万元。     

坚决不降价成一纸空文 汽车企业面临诚信尴尬

眼花缭乱的新车上市、目不暇接的价格调整，2006年的中国车市在销售大战和成本恐慌中接近尾声。主销车型的更迭和新车狙击战的惨烈，让厂家们为自己的生存而担忧，生怕在激烈竞争中落后于对手，或因此而一蹶不振。于是，降价成为各厂家保护自己市场份额的法宝。尽管在某些情况下，降价只能解决一时的“温饱”，但面对还未完成的年终销售任务，没有任何一个厂家敢于按兵不动，因为对手的价格毒药很可能致自己于死地。市场需求只有那么多，你放弃一个地盘，会有一群人毫不留情地侵占过来。