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每年1月作为新的一年的起点,各厂家均要调整新的营销策略,或推新车或采取降价举措。2005年初厂家策略明显变化。 相似文献
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2004年是中国汽车企业初尝市场严酷滋味的一年,其发展变化更是令人应接不暇。在这一年里,仅仅用“低迷”、“萧条”、“降价”之类的词来形容车市是远远不够的,与前二年车市“井喷”相比,留给人们的思考与忧虑明显多于前者。这里,罗列了这一年中点击最多的车市十大关键词。 相似文献
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马士基航运首席执行官称,货运需求与运力管理将吸收今年新增的运力。而托运人和分析师则说,没有那么快。 相似文献
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占汽车市场近半壁江山的轿车市场日子不好过。几乎所有企业的轿车都是在降价、贴本、压库和让利等综合促销措施之下,实现其销量的。今年1-11月销售200.33万辆,预计全年225万辆,连同10余万辆进口车。假定今年销售235~240万辆,05年需求在270万辆左右,增长15%。 相似文献
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2006年,由于汽车市场继续受需求减弱、库存上升、竞争加剧以及进口汽车预期降价等因素的影响,我国车市依然“降”字当头, 但降价的幅度不会太大,预计在百分之七左右。一、汽车降价因素的剖析 1.汽车生产企业产能过剩自2004年《汽车产业发展政策》发布以来,跨国汽车公司借机 相似文献