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971.
在暗挖法隧道施工过程中,为了保证开挖面的稳定,开挖之前需要进行降水。常规的管井降水技术中,过滤层是开挖之后再采用透水性较好的材料进行回填,对于地质条件为强风化花岗岩,会造成一定程度的浪费。在总结常规管井降水施工工艺的基础上,对常规管井降水技术进行改进,将管井周围土体直接作为透水性材料,通过高压风自动形成反滤层,形成新的降水技术,新技术减少了过滤层包裹和反滤层回填2 道工序。将该降水技术应用于厦门地铁4 号线暗挖隧道施工中,通过测算,单孔可节约过滤料 2. 92 m3,节约施工时间10 h 左右,同时对周围环境污染较小,环保效果突出。 相似文献
972.
结合有限元理论,利用基于试验点的设计方法对藕节形耐压壳体进行优化设计。基于试验点的优化设计的相关理论,利用正交试验设计确定25组试验点。利用参数化建模的方法建立25组试验点对应的藕节形耐压壳体的三维模型。基于有限元理论,利用Workbench对其强度及稳定性进行分析,得到各试验点参数对应的最大应力、临界失稳载荷及壳体质量。根据有限元分析结果,构造最大应力、临界失稳载荷及壳体质量关于球心间距半径比、厚度及切弧角的响应面;利用遗传算法,结合构造的响应面,对藕节形壳体进行优化设计并利用Workbench对其进行校核,验证所设计壳体的安全性。 相似文献
973.
针对曹妃甸矿石码头三期工程,通过数学模型和物理模型试验,合理确定码头方位和长度。并针对船舶横移量较大的问题,对系缆墩的布置进行优化,减少了风、浪、流组合作用下船舶运动量对装卸作业的影响,且缆绳的受力更加均匀。 相似文献
974.
影响汽车动力性和燃油经济性的因素很多,如何进行匹配与选择是目前各汽车生产厂家所面对的问题。也是当前所研究的热门课题。文中主要从变速器的速比和后桥主减速比的匹配通过理论与试验相结合的方法来对一款商务车的传动系优化设计,期望使整车的动力性和经济性匹配最好。 相似文献
976.
作为水力式挖泥船的一种,耙吸式挖泥船设置了具有大开口、大舱容的泥舱,用于装运从海底挖出的泥沙,并具有自航能力。文中结合耙吸式挖泥船特有的设备配置情况及船型布置特点,统筹规范要求及实船运用情况,总结归纳出燃油舱、滑油舱及油渣舱等在设计与布置时的特点及制约因素,并针对性地提出合理化建议和较优方案,为今后该类型船舶的油舱柜设计与布置提供参考与指导。 相似文献
977.
978.
979.
针对港口工程传统抛石斜坡堤结构深水大潮差条件下堤心石用量大的问题,进行了深水砂芯斜坡式防波堤研究。结合某实际工程项目中砂芯防波堤断面的比选,主要从断面结构选择、施工可行性、工程造价和潮差作用下的边坡稳定性等方面对各个方案进行对比分析。结果表明,砂芯防波堤断面采用块石围埝方案满足港口工程深水大潮差条件下的设计要求,该结构形式防波堤断面为港口工程深水防波堤或石料缺乏地区的类似工程提供借鉴和参考。 相似文献
980.
常规滤芯式过滤装置,在使用中存在生产效率低、洗涤效果不理想等问题。利用TRIZ理论,通过根原因分析,根据问题出现的条件和时间、现有解决方案及其缺点,提出了对新系统的要求,开展问题分析,得到问题的最终解,在常规滤芯式过滤装置的基础上,优化设计了翻转式洗涤过滤干燥一体机。 相似文献