全文获取类型
收费全文 | 3463篇 |
免费 | 184篇 |
专业分类
公路运输 | 1243篇 |
综合类 | 1049篇 |
水路运输 | 734篇 |
铁路运输 | 462篇 |
综合运输 | 159篇 |
出版年
2024年 | 84篇 |
2023年 | 292篇 |
2022年 | 323篇 |
2021年 | 321篇 |
2020年 | 223篇 |
2019年 | 174篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 109篇 |
2014年 | 148篇 |
2013年 | 119篇 |
2012年 | 144篇 |
2011年 | 181篇 |
2010年 | 180篇 |
2009年 | 179篇 |
2008年 | 149篇 |
2007年 | 142篇 |
2006年 | 106篇 |
2005年 | 102篇 |
2004年 | 71篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 51篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3647条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
73.
姜深冰 《中国远洋航务公告》2012,(6):66-67
由于近年全球经济危机影响的延续,航运市场短期内难以出现根本性好转,形势依然非常严峻。在此情况下,如果再由于人为的因素造成重大安全事故,会令船东雪上加霜。因此,提升对船员素质、尤其是高职船员安全管理水平的培训尤为重要。 相似文献
74.
75.
顺势而为求生存逆势而为谋发展2011年是广船国际"十二五"规划的开局之年,也是公司发展面临更大挑战、需要新突破的一年。公司的外部经营环境仍极其复杂,欧美债务危机越演越烈,全球经济复苏放缓,航运业二次探底, 相似文献
76.
利用差积曲线图并结合绷线法进行等流量调节是径流调节中常用的方法,根据绷线法的基本原理,将其转化为数学上的最短路径问题,并用C#语言实现其算法,最后利用Excel二次开发技术,将算法封装成为Excel的用户自定义公式,同时给出了应用实例. 相似文献
77.
造船业一直是挪威的传统产业,与其他一些造船国家涉足各类船舶建造领域不同的是,他们专注于开拓市场和发展一些细分市场。目前挪威船厂主要涉足的领域是渔船、渡船和海工市场。对于前两种船型而言,客户一直是国内船东,不过这些船舶具有很高创新性。对于海工产品而言,挪威专长于设计、建造和操作,被业内公认为技术顶尖,吸引了大量外国投资。例如Aker船厂最初被韩国STX公司收购,后又被意大利芬坎蒂尼船厂收购。还有,比如瓦锡兰公司接管了Vik-Sandvik公司。 相似文献
78.
先进能源计划署一能源(ARPA—E)正在为电池和燃料电池固态材料的研究投资,支持工作包括晶体和无定形无机物,以及玻璃成型、吹塑/挤出、轧制,压延、带铸造和气相沉积制造的聚合物。在即将举行的第13届锂电池材料和化学年会上,ARPA—E高级商业化顾问Sue Babinec将介绍该机构对这些技术的研究和商业化的看法,包括经济评估。 相似文献
79.
根据对实时路况的数据处理方式,常见的动态路径规划策略可分为瞬时阻抗T-SPF和平均阻抗A-SPF两种方式.如何验证这些策略的个体效益及其对城市路网的中长期影响一直是相关系统部署的核心问题.针对这一问题,通过Vissim的Car2X模块与自定义程序实现了仿真中的动态转向,并以现实路网为蓝本,对T-SPF和A-SPF在不同程度的市场占有率情况下的运行性能进行了测试.测试结果表明2种现有策略都存在各自的问题;当市场占有率达到15%以上时,T-SPF 策略可能令路网的通行容量处于振荡状态,而实施了 A-SPF 的路网的平均延误和通行量表现稳定,但在个体效益方面表现还不如静态策略.建议为城市路网实施路径规划时设计新的策略以及与之匹配的信号优化机制. 相似文献
80.
在高速公路收费和清分过程中,由于新增的高速公路和收费站点特别是环型路段的增加使得原有的静态算法已经不适宜于现实情况。本文提出了高速公路中基于最短路径和环型路段的动态收费和清分解决方案,并给出了详细的基于环型路段的动态算法。环型路段问题解决后,可以判知车辆实际行车路线,从而大幅提高收费及清分的准确性和效率。 相似文献