雷达发射机直流应用放大链脉冲顶部降落补偿

本从理论联系实际的角度出发，针对贮能电容有限容量造成的脉冲顶部降落采取补偿的办法，从理论上进行了分析，并结合实践提出该补偿的实际意义。     

风暴海区风浪联合重现值估计的PBLD模式

文选取我国某海区风暴过程的后报资料,将台风发生频次以泊松分布进行描述,提出泊松二维对数正态分布,并将其用于海上油气工程设计中极值风速与波高联合重现值的估计计算,与传统的单一因素设计法比较,二维复合型极值分布能够反映风速与波高对海上结构物的联合作用,所得设计参数比传统法降低约10%.本文提出的统计分布模型概率意义明确,适度合理地降低了风浪设计标准.     

《信用管理专用章企业身份信用管理系统》进入试点示范阶段

湖北汽车工业学院信用研究中心与北京中解四维信用管理研究所联合成功地开发了一套《信用管理专用章企业身份信用管理系统》。该系统是我国当前唯一的自主开发且具有独立知识产权的新技术身份信用管理系统。     

中国铁路运输安全过程管理运用lSO9000标准的关键

根据中国三茂(三水-茂名)铁路全线推行ISO9000标准进行管理的实践，阐述了运用ISO9000标准进行“安全过程管理”的主要理论及内容，提出铁路运输安全过程管理运用ISO9000标准的关键是：建立科学完善的质量保障体系、过程分解及控制、质量意识提升、管理层次及职责分明、体系持续改进等，并列举了“安全过程管理”的具体实施步骤。     

由实测应变响应识别结构动态载荷

研究基于实测应变响应的结构动载荷识别问题，推导出结构测点应变模态矩阵，在模态分解的基础上应用精细逐步积分构造法构造了一种高效精确的载荷识别公式，数值算例验证了本方法的识别精度是好的。     

导代数DAn的Krull维数与外乘积

证明了非零特征域上导代数ＤＡｎ的Ｋｒｕｌｌ维数等于ｎ，并讨论了ＤＡｎ模的外乘积，以及外乘积的滤子与分次结构，Ｇｅｌｆａｎｄ－Ｋｉｒｉｌｌｏｖ维数和重数。     

混凝土及钢筋的力学性能

在日本“铁道结构物设计标准(混凝土结构物)”(2005年版)第五章中，对混凝土压缩强度特征值f’ck的适用范围定在≤80N／mm2。同时废除了弯曲强度的计算公式，对混凝土的拉伸软化特征以及干燥、水化等对构件的影响，用检算弯曲抗裂强度的方式解决。对混凝土的收缩变形及混凝土徐变的计算方法，给出了两类计算公式，并以f’ck=55N／mm2作为这些公式的适用范围。     

国民经济动员中任务分解研究

任务分解是国民经济动员仿真演练系统中重要的一个环节。针对动员活动的目的及其特性,以时间短和经济成本低为目标建立了单产品多企业的生产任务分解模型。基于利率体现时间价值的观点,将时间转化为经济成本,因此原问题转化为单目标的规划问题。最后采用A*算法对转化后的问题求最优解。     

位势依赖能量的特征值问题的规范变换及相应的贝克隆变换

用规范变换的方法，导出了位势依赖于能量的特征值问题的规范变换及相应的贝克隆变换。