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871.
《广东交通》2008,(2):6
从4月1日起,我国陆续推广使用新版机动车驾驶证。改进后的驾驶证使用了33项防伪技术,并增加了记载发放驾驶证信息的一维条码。 据介绍,改进后的驾驶证分4批在全国推广使用,正式启用的地方对初次申领驾驶证的机动车驾驶人核发新驾驶证,不得再使用旧版驾驶证;对已核发的旧版驾驶证,只在办理换证和补证业务时换发新驾驶证。  相似文献   
872.
本文针对在研究电力系统低频振荡时易出现负频率和端点效应较严重的问题,结合局部均值分解局部均值分解(LMD),提出了基于LMD的电力系统低频振荡研究新方法。该方法可将复杂的振荡模态分解为若干振荡模态之和,每个振荡模态由幅值函数和调频函数之积组成。LMD采用了滑动平均法拟合幅值函数,避免了过包络、欠包络现象,端点效应较小;通过对调频函数求导获得各个振荡模态的瞬时频率都是正的、具有物理意义的时变频率。幅值函数反映了振荡的阻尼特性,频率函数反映了振荡的时变特性,研究瞬时幅值函数和瞬时频率函数可以有效获取振荡模态的暂态信息和振荡特性。  相似文献   
873.
通过对向家坝坝下宜宾—朱沱河段建立一维及二维非恒定-分形数学模型,研究该河段及局部滩段水流条件,利用累计和变维分形方法,得到河道纵剖面河流长度分形维数和河道横剖面河流宽度分形维数。在此基础上,探讨了河道纵剖面分维数和河道横剖面分维数与通航水力指标的响应关系。研究结果表明:1)在宜宾—朱沱河段中,随着河道纵剖面分维数的减小,横剖面分维数逐渐变小。2)在满足最低通航流量要求情况下,宜宾—泸州段的纵剖面分维数的取值范围为-1.297~-1.049,泸州—朱沱段的纵剖面分维数的取值范围为-1.305~-1.032。3)在宜宾—朱沱河段中,某一流量下横剖面分维数值反映的是某断面的地形与该级流量的相关度,而滩段横剖面分维数反映的是全河段地形与流量过程的相关度。  相似文献   
874.
引入数学上的 NURBS曲线来表达翼型几何,成功实现翼型几何的自动变形与重构;之后借助于Isight优化平台,集成CFD技术构建二维翼剖面的多目标自动优化设计流程;并选择NACA 661-212翼型为设计对象,在兼顾效率和空泡性能的前提下,以升阻比和最小压力系数为设计目标进行优化设计,最终得到在相应设计点处两目标均有改善的翼型。该结果表明此设计方法的可行性,对推广至三维螺旋桨的优化设计提供一定的借鉴经验。  相似文献   
875.
1 逆向工程技术的定义、分类及应用领域 所谓逆向工程就是指在没有设计图纸或设计图纸不全、不完整以及没有CAD模型的情况下,按照现有的目标产品模型,利用各种数字化技术重新构造零件三维CAD数学模型的过程,包括目标产品原型数字化和三维CAD模型重建两个主要阶段。  相似文献   
876.
尼铁现代化铁路项目是尼日利亚国家铁路重点建设项目,其中Oshogbo至Gwada段河流水系发达,河流纵横。影响河流设计暴雨洪峰流量的自然地理因素较多,归纳起来主要有气候、暴雨、土质、土壤、植被及地形。该文详细介绍分析各自然地理单项因素的特征及其对河流暴雨洪峰流量的影响,总结沿线河流暴雨洪峰流量的特征、设计暴雨洪峰流量计算参数的计算方法及其取值。  相似文献   
877.
受投资规模和规划建设时工艺技术和设备水平以及其他原因的限制,较早建成的涂装车间在节能、降耗、减排方面或多或少存在不足.随着全球对节能环保问题重视程度的提高,同时迫于成本压力,企业对相关问题进行了持续改进,以满足社会和企业降成本的需要.  相似文献   
878.
目前国内外的汽车事故再现模型主要基于动量定理来分析的.通过对典型的汽车二维非对心点碰撞模型分析求解计算,并且基于摄动理论,应用数学方法分析模型的抗干扰能力.通过理论分析,提高模型计算的准确性和可靠性.  相似文献   
879.
针对空气耦合式雷达,建立了路面雷达电磁波在沥青路面结构中传播的二维时域有限差分(2D-FDTD)方程,并进行了沥青路面面层中存在沥青剥落病害的路面雷达电磁波模拟。模拟结果表明:当沥青路面出现沥青剥落区域后,在路面雷达回波的面层界面和基层界面的正反射波中间出现一负反射波,沥青剥落位置决定着该负反射波将会出现在面层界面反射波和基层界面反射波之间的位置;并且随着沥青剥落区域的竖向厚度增加,该负反射波波幅增大。为利用路面雷达快速检测路面沥青剥落病害提供了理论基础。  相似文献   
880.
从目前流行的导航地图来看,四维、高德、道道通、凯立德或者城际通,各家都有优势,但缺点也很明显,硬要选择一家地图,真的有点为难。好帮手这一次特别贴近“民意”,它可以在一台导航机子里安装两家的地图,想得够周到吧!  相似文献   
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