欧洲摩托车燃油蒸发排放法规的最新进展

随着国家对环境保护的日趋重视,摩托车燃油蒸发作为重要污染源已提到控制日程。国家环保总局已将《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》列入标准起草计划,目前正处于征求意见阶段。我国机动车排放法规采用的是欧洲体系,在该标准起草时,欧洲尚无相应的摩托车燃油蒸发控制标准,因此我国摩托车燃油蒸发排放标     

车辆-行人法规实施的重要性研究

行人安全技术应用在汽车上可以降低汽车一行人碰撞中行人的伤害，因此，我国应该实施行人保护法规，促使汽车生产企业加速行人保护方面的研究。文章通过对道路交通事故中行人伤害所占的比例分析，说明了在我国开展行人保护研究的重要意义。阐述了在汽车与行人的碰撞过程中，汽车可能对行人造成伤害的主要部分，从而对改进汽车相关结构提出重要依据。力图从根本上提高汽车的被动安全性能，使我国的汽车工业向更加完善的方向发展，从而使我国的汽车技术和世界汽车技术接轨。     

实施国3排放的进程政策

国家环保总局表示，自2007年7月1日起所有新定型轻型车必须符合国3标准中规定的型式核准排放限值的要求，并停止对仅达到国2标准轻型车的型式核准，白2008年7月1日起，全面停止仅达到国2标准轻型车的销售和注册登记。各个汽车生产企业应在2008年6月30日前的一年过渡期内合理安排制造、进口计划，确保2008年6月30日前停止制造、进口该类车。     

解读商用车标准体系

我国针对商用车的标准体系目前已初步形成。截至目前,我国商用车强制标准已经达47项,可以覆盖到车辆的主动安全、一般安全、车辆结构、碰撞与防护、节能、噪音等诸多方面。其中,主动安全有16项,包括10项照明与光信号装置,6项制动、转向、轮胎;11项一般安全,包括1项视野,4项指示与信号装置,6项车辆结构与防盗;9项被动安全,包括3项座椅、安全带,4项碰撞与防护,2项防火;11项环保与节能,包括1项节能,7项污染排放物,3项无线电干扰与噪声。这些标准提高了对商用车安全技术的要求,无论从主动安全还是被动安全方面,都能在一定程度上减少人员的伤亡。     

政策信息

重型商用车燃料消耗量限值通过汽标委审查据国家工信部网站消息,2011年11月17～18日,全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会2011年会在桂林召开。工业和信息化部装备司、产业司、中国汽车技术研究中心、中机车辆技术服务中心、交通部公路科学研究院,以及来自全国主要汽车生产企业、检测机构的30多位整车分技术委员会委员参加了会议。会议审查并通过了《重型商用车辆燃料消耗量限值     

浅析机动车安全技术检验标准和日常监管与防范（三）

5、排气污染物测量 （1）排放测量仪器 （2）排放测量的标准体系 1）检验类别、方法与限值 ◆对于点燃式发动机汽车排放测试,应按照GB18285—2005）《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（双怠速法及简易工况法）的具体要求执行。通常的测试方法有：双怠速法：ASM稳态工况法：VMAS简易瞬态工况法：IM195瞬态工况法。     

混合动力汽车转矩分配策略优化研究

以搭载改型后的Atkinson循环发动机并带有双离合器的单轴并联式混合动力三厢轿车为研究对象,采用逻辑门限值控制方法对发动机和电机的转矩进行合理分配,使混合动力系统在各种行驶工况模式下能够实时切换到高效工作区;引入各个驾驶工况模式控制策略的瞬时优化算法,进一步提高混合动力总成系统的整体效率。仿真和试验对比分析表明,提出的控制策略能够有效地降低NEDC循环工况百公里油耗,提高了搭载Atkinson循环发动机混合动力汽车的燃油经济性。     

汽车排放欧规测试系统

对汽车排放欧规测试系统的构成、ECE／EC测试循环、ECE／EC排放限值、定夸苎样法及设备工作原理进行了介绍,提出了我国采用欧规系统的必要性与紧迫性。     

电动汽车电磁辐射对人体健康影响的评估研究

电动汽车行业迅速发展,车内电磁辐射的剂量评估存在诸多问题亟待解决。阐述了电动汽车电磁辐射研究进 展,依据国内外电动汽车辐射研究现状以及国内外电磁辐射暴露限值相关标准,对现行电动汽车电磁辐射标准的异同作 了比较,并介绍了电动汽车电磁辐射模拟计算方法,采用模拟计算和实际测量对车内人体电磁辐射暴露剂量进行了评 估。对电动汽车电磁辐射的模拟评估、测量评价以及对人体的辐射影响等问题,仍需不断探索和研究。     

发动机零部件清洁度检测技术

近年来各大主机厂为提高燃油机车运行质量,适应日益严苛的法规安全排放要求,对清洁度控制要求也越来越严格。文章从近年来发动机工厂的应用实践出发,就清洁度新检测技术、检测标准及检测流程等方面的应用提出了优化解决方案,为持续提升清洁度检测水平提供参考依据。