燃油消耗量限值标准的出台震荡中国汽车市场(续1)

阐述了目前市场油价飙升，我国出台新燃油标准的重要意义，未达到标准的油耗车将禁止生产，国家鼓励开发新燃料汽车。并着重指出新燃油标准出台将对中国汽车市场产生重大影响，尤其有利于小排量汽车的发展，它是今后汽车节能与环保的发展趋势。     

4月1日起超限超载将受重罚

4月1日起，《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》国标全面执行，不符合要求的车辆一律不许上牌，已经上牌的要追究相关人员的责任。     

高速公路TST板角修补面积合理上限值探讨

针对京珠高速潭耒段出现的TST板角修补面积过大现象,通过对潭耒2007年TST板角修补的养护历史数据的统计分析和经济性指标分析,得出了TST板角修补的合理上限值面积为3.9 m2。这一面积的得出对扼制大面积TST修补的出现、减少养护经费的浪费起到了一定的作用,并对制定TST板角修补的行业规范有一定的参考作用。     

五羊-本田的“一箭双雕”

背景介绍 2004年起国家开始对摩托车进行排放标准的认证管理； 2005年起国家强制实施了国Ⅱ标准；2007年国家环保总局宣布国Ⅲ标准将在全国范围内开始实施。自2007年7月1日起，所有新定型轻型车必须符合标准中规定的型式核准排放限值的要求，     

卡车6x2车型应用及技术分析

近几年，对卡车行业影响最大的莫过于计重收费政策，而计重收费政策中超载的认定标准是GB1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》，于是如何适应法规，降低车辆自质量，提高载质量利用系数就成了各重卡企业产品开发的主要思路。在此背景下，各重卡企业纷纷推出自己的6×2车型，受到用户青睐，畅销一时。     

我国汽车燃料消耗量限值相关标准

我国第一个针对汽车燃油消耗的强制性国家标准GB19578--2004《乘用车燃料消耗量限值》于2005年7月1日实施。该标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力，最大设计车速大于或等于50km／h，最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆（指包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客汽车）。     

有轨电车引起的地面振动及其控制方法

城市有轨电车运行引起的地面振动是一个专门的问题。振动传播到与电车轨道临近的建筑物中，其居民可能感觉到振动，并且听到辐射到室内的结构振动声。如果轨道以常规方式铺设，那么在那些安静的场所，发生在夜间的振动常常超出有关限值。针对这一问题，本文进行了一项试验，即：在矿棉上设置浮置混凝土板，然后再在其上铺设轨道，并且在轨道旁的地面设置“屏障”。试验结果显示：到达轨道附近建筑物的振动大大降低。     

国Ⅱ,没完也没了

近日,环保部发布了《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》。该函称,由于国Ⅳ车用燃油标准尚未出台,还无法确保在全国范围内供应相应车用燃油,给全面实施机动车国Ⅳ标准带来一定困难,于是国家环保部对机动车国Ⅳ标准实施日期进行了调整。     

重叠管理 重卡企业不堪重负

节能减排是国家的大政方针,促进商用车降低油耗是好事。但是,交通部单独搞一个燃料消耗检测办法,与工信部的有关管理产生了重叠,也与国家实施的分阶段排量限值标准相矛盾,会给汽车企业带来不必要的负担。