在建船舶试航期间发生的事故不适用海事赔偿责任限制

我国《海商法》规定,船舶经营者在其所属船舶发生重大海事事故时可以依据海事赔偿责任限制制度将其赔偿总额控制在一定数额内,但对于在建船舶在试航期间所发生的事故能否适用责任限制法律未予明确。本案就该问题确立了如下原则：即在建船舶不属于《海商法》所调整的船舶,其在试航期间引发     

交通事故索赔也有讲究

交通事故发生后的索赔是许多受害者不得不面对的问题。因此,如何实现受偿利益最大化就有许多讲究。一、科学选定受诉法院1.案例2011年8月16日,农民工陈某在广东省增城市发生的一场交通事故中死亡,交警部门认定由肇事方承担事故的全部责任。由于肇事的机动车     

平台无小事

两个月前,美国新奥尔良联邦地区法院的一项裁决再次震惊了世人。判决认定,在2010年墨西哥湾“深水地平线”钻井平台爆炸事故中,英国石油公司（BP）因存在“重大过失和故意违法行为”,必须承担事故赔偿的主要责任。换而言之,此次判决也意味着四年时间内,BP在支付了包括各种应急措施、政府刑事罚款、赔偿等一共410亿美元后,将再度面临180亿美元罚款。     

意外车损的维权方略

伴着私家车的飞速增长,停车位"一位"难求越发突出。随之而来的是:私家车在停放过程中遭遇意外车损事件时有发生。既然是意外损害,谁是侵权人?谁是过错方?谁应是责任承担者?往往模糊不清,下面案例或许能为大家维权提供借鉴与帮助。     

论船舶油污损害赔偿

随着全球航运事业的迅猛发展，在繁荣全球经济的同时，发生在海洋上的各类大小不一的船舶油类污染事故对海洋生态环境造成了很大的影响。我国作为一个拥有丰富海洋资源的沿海大国，近年来，沿海船舶油污染时常发生。对于造成海洋污染的重要来源之一的船舶油污染，探讨如何...     

14种情况保险公司不赔付

<正>车险产品中并没有全险这个概念,并不是任何事故保险公司都能够赔偿的,如果保险公司的销售人员称为你投保了全险,一定要问清楚,到底投保了哪些险种,保额是多少,才能在发生交通事故时,更好地保障自身的权益。各险种都有各自的保险责任,     

《燃油公约》实施后船东面临的问题探讨

本文对《2001年燃油污染损害民事责任国际公约》实施后，船舶所有人在履约过程中面临的办证、购买保险及赔偿风险等问题，作了分析与探讨并提出了个人的一些见解。     

法理的感召 8年逃犯今自首

8年前，在福建省诏安县辖区发生了一起“12·19”交通事故，事故造成一对年轻夫妇1死1伤。案发后，肇事驾驶人沈某宾被判了2年的刑罚：而肇事报废车辆的车主林某，为躲避连带的民事诉讼赔偿责任，抛下家人，独自出外潜逃。8年后，在全国开展的“清网行动”热潮中，肇事车主林某在诏安交瞽和家人的劝告下，重返家乡投案自首。     

出入境边防检查行政赔偿内部追偿程序精细化策略

《国家赔偿法》没有对追偿程序做出规定，有学者认为，国家追偿的程序应当包括国家追偿决定程序、国家追偿救济程序、国家追偿执行程序和国家追偿监督程序四个部分。笔者基于出入境边防检查的实际情况，对出入境边防检查行政赔偿内部追偿程序进行设计，认为其应该涉及立案、调查、决定、执行、救济五个方面。     

征稿函

为加深安全驾驶理念,丰富司机的业余生活,本刊协同斯堪尼亚销售(中国)有限公司举办"2008年度斯堪尼亚杯‘安全运输在我心’摄影大赛"活动,望广大读者给予大力支持!