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301.
302.
303.
近年来.诉至法院的铁路交道事故人身损害赔偿案件逐年上升。目前.对铁路交通事故损害赔偿问题作出规定的法律.有《民法通则》、《铁路法》由于人们对《民法通则》与《铁路法》规定的铁路人身损害赔偿归责原则的性质认识不一.导致铁路交通事故人身损害赔偿纠纷侵权责任的确定难度加大,如何确认铁路交通事故中受言人伤亡的原因是否是受害人自身原因造成的已成为审理铁路交通事故人身损害赔偿案件的重点和难点.如何正确适用法律处理铁路交通人身损害赔偿案件已成为影响受言人合法权益的重大问题。[编者按] 相似文献
304.
我国海事赔偿责任限制制度的完善 总被引:1,自引:1,他引:0
阐述海事赔偿责任限制制度是《海商法》的一项特殊损害赔偿制度,国际上共制定了三个国际公约。我国移植了1976年海事赔偿责任限制公约的主要规定,但是随着经济的发展,其中某些规定已不能适应客观情况变化的需要。文章总结存在的问题,提出修改意见。 相似文献
305.
编辑同志:上个月,温某醉酒驾车将钟某撞伤经抢救无效死亡,抢救费已由温某支付。温某车辆已投保交强险。钟某妻子以温某和交强险承保公司为被告诉至法院,要求赔偿死亡赔偿金等损失共35万元。保险公司辩称,本起事故系温某醉酒所致,根据《机动车交通事故责任强制保险条款》(以下简称《条款》)第9条规定,保险公司只负责垫付符合规定的抢救费用,对其他损失和费用不负责垫付和赔偿。请问,此辩解能够成立吗?读者沈超 相似文献
306.
本文通过分析无船承运人的概念和法律地位,结合海事赔偿责任限制制度的产生发展状况、设立的意义,探讨了无船承运人的海事赔偿责任限制权。 相似文献
307.
王慕蕴 《郑州铁路职业技术学院学报》2014,(3):113-115
我国《民法通则》对侵害隐私权民事行为进行了明确规定,加强对侵害隐私权可预防侵害型责任赔偿对于保障受害人的精神权益具有重要作用。本文将隐私侵权责任方式分为预防侵害型责任、去除侵害型责任和损害赔偿责任三种,并结合"精神性人格权"与"理性人"对其进行了分析。 相似文献
308.
近些年来,随着信息技术的不断进步,互联网经济带来了更多的电子商务、网络购物等新的营销方式,这必然对商品物流服务带来了更多的机遇和挑战。在这种趋势和背景下,我国的物流相关产业不断发展壮大,各类新型的物流、快递公司如雨后春笋般的设立起来。据统计,截止2011年我国依法取得快递业务经营许可证的企业超过6800家,从业人员达70万人以上,年产值超过700亿元人民币。由于快递运输市场的爆炸式发展,快递企业和人 相似文献
309.
1案例简介某纺织有限公司(以下简称被告)欲将一批货物由上海港运往日本横滨港,遂通过某货运代理有限公司(以下简称货代公司)委托某轮船有限公司(以下简称原告)运送。原告接受委托后,于2004年2月22日用1个20英尺的集装箱装运该批货物,并按时运至日本横滨。货物到港后,始终无人提取货物,致使该集装箱滞留日本港口。2004年4月10日,被告致函原告,希 相似文献
310.
在海上货物运输合同履行过程中.如托运人托运的是危险货物,其应当依照有关海上危险货物运输的规定,对危险货物进行妥善包装、装箱。如在运输过程中发生危险品泄漏事故,承运人可以在任何时间、任何地点,根据情况需要将货物卸下、销毁或使之不能为害,托运人对承运人因运输此类货物所受到的损害,应当承担赔偿责任。 相似文献