车用滚动轴承的使用与维护

汽车上的旋转轴(件)大都靠轴承支承．一旦轴承出现故障．汽车就会产生噪声或使有关机件工作失常，进而影响正常使用和行车安全是维护的重点。     

尾轴改造中滚动轴承的应用

通过选用3000型双列向心球面滚动轴承、对某船舶尾轴进行改型设计并对滚动轴承内衬套和尾轴管密封装置进行相应的改进，提高尾轴运行的可靠性。     

铁路货车滚动轴承故障对行车安全的影响及防范

介绍了货车滚动轴承故障对行车安全所造成的影响及如何预防等方面的内容，阐述了应如何最大限度的防止各类滚动轴承故障所引发的行车事故。     

RD2轮对滚动轴承防松片结构的改进建议

分析了RD2轮对滚动轴承防松片结构型式,指出了存在的问题,提出了改进方案。     

溶质截留法和液-液排除法表征陶瓷超滤膜的比较

用溶质截留法和液-液排除法对两根TiO2和ZrO2无机陶瓷超滤膜进行表征.溶质截留法所测得TiO2和ZrO2膜的平均孔径(μp)和几何标准偏差(σp)分别为30.8 nm,25.4 nm和1.82,1.58.液-液排除法测得TiO2和ZrO2膜的平均孔径分别为71.2 nm,54 nm,大约是溶质截留法的2.2倍.两种测定方法的结果均显示,TiO2膜的平均孔径大于ZrO2膜,而且TiO2膜的孔径分布较宽,但从最可几孔径来看,两种膜比较接近.对同一根膜而言两种表征方法测得的孔径分布的基本形状相似.实验结果表明两种方法都能较好的反映膜的孔径分布,将二者结合起来对超滤膜的表征有很好的借鉴意义.     

采用声发射技术对货车轮对轴承故障进行诊断

在相同工况下采用声发射(AE)技术对352226X2—2Z型铁路货车滚动轴承故障信息进行了采集与处理。试验结果表明，将AE诊断法用于检测铁路货车滚动轴承故障具有一定的可行性。     

RD2型滚动轴承轮对防尘板座与轮座前肩过渡圆弧部位横裂纹的探伤工艺分析

1问题的提出2005年2月26日,某车辆段在给C62B4601787号敞车做段修时,探伤工用3000型荧光磁粉探伤机检查出该车3位车轴防尘板座与轮座前肩过渡圆弧处存在1条长42 mm、深1·0 mm的横向裂纹。该裂纹距车轴左端面272 mm,有10 mm与车轴轮座前肩重合(见图1)。该车轴由齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司于1 9 8 8年1 2月制造,1 9 8 9年3月2 6日组装。本次段修是因左端轴承到期而将轴承退卸,在对车轴除锈后施行电磁探伤检查时发现了该处横裂纹的存在。然后,分别用轮轴微机控制超声波自动探伤机和图1裂纹部位示意图多通道超声波探伤仪进行对比检测…     

纳米车用技术方兴未艾

所谓纳米,是一个计量单位。我们知道,1米=1000毫米,而1毫米=1000000纳米,1纳米则相当于10个氢原子一个挨一个排起来的长度,这么微小再微小的空间,实际上就是组成物质的基本单位原子和分子的空间。自从20世纪80年代初发明了电子扫描隧道显微镜后,世界就诞生了一门以纳米作单位的