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《现代城市轨道交通》2013,(1):105-106
瑞士日内瓦试验评估有轨电车超级再生储能电容 瑞士日内瓦有轨电车TPG正在进行超级电容诣能装置原型试验,该装置可使制动能量回收并使电车在没有外部电源供应下短距离运行。1t重的超级电容器被安装住由Stadler公司制造的Tallglo有轨电车车顶,它可以使有轨电车以55km/h速度运行,并能有效地吸收和释放制动电流。再生制动电能在列车开始启动时被使用, 相似文献
223.
高能镍碳超级电容器具有能量密度大、功率密度高、充放电效率高、高低温性能好、循环寿命长、安全环保、性价比高等诸多特点,有效解决了国内电动汽车电源技术瓶颈问题,达到国际先进、国内领先水平。 相似文献
224.
火花塞又称火星塞、点火栓,它体积小,是摩托车必不可少的高压电能点火元件。其基本结构如图1所示,由镍制合金(也有铜制和铂制)的中心电极,陶瓷制的绝缘体、侧电极(接地电极)、金属壳体等构成。另外为减少火花塞工作时放电产生电波杂音干扰,在其内部加装1个陶瓷电阻体。笔者所在的五羊一本田公司,目前采用的都是NGK生产的带陶瓷电阻的火花塞。 相似文献
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226.
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228.
<正>2.电子控制模块电子控制模块将电子控制单元和传感器联成一个不可分割的整体,如图463所示。电子控制单元采用低温共烧陶瓷技术制造,安置在一个密封金属壳内,用ATF散热。控制单元的这种极其紧密的结构可以实现机电一体化集成安装在变速器中。 相似文献
229.
随着环保与节能两大世界性课题越来越受到人们的重视,电动自行车的研发已掀起了新的高潮,中国已成为全球最大的电动自行车生产国、消费国和出口国。电动自行车行业毋庸置疑地成为"朝阳产业"。但机遇也伴随着挑战,开发新型绿色环保电池是电动自行车行业亟待解决的课题,而超级电容器为此提供了极佳的解决方案。超级电容器在电动自行车中的应用能有效地改善其性能,而且超级电容器节能环保,能延长蓄电池的使用寿命,具有极大的市场前景。 相似文献
230.