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491.
我公司于2011年7月份购买了60台金龙KLQ6128GC城市公交客车,配置YC6G260N-30 LNG发动机,运行一段时间后,发现部分车辆上的火花塞陶瓷部分出现不同程度的被击穿现象(图1)。随后,将此情况反馈给玉柴特约服务站,服务站联系配件供应商将火花塞给予全部更换,更换后两周左右,发现新换的火花塞又出现"爬电"现象,车辆表现出爬坡无力,加速挫车等故障现象。服务站多次前来查找原因均未有结果。 相似文献
492.
在2005年上海国际工业博览会上.我们在龙阳路地铁站到上海国际博览中心免费班车中看到了3辆超级电容器城市公交电车,是真正无污染及环保公交车,它没有目前在城市公交线路上运行的电车的两条小辫子,且在全市曾布满电车用两条输电馈触线网,影响了城市美容,而城市用电动公交车,由于蓄电池能量密度低、重量大、续驶里程短、价格贵、 相似文献
493.
2003年力之星公司科技人员群策群力,通过总结国外金陶技术,率先成功研发出具有领先技术水平的摩托车纳米金陶发动机,填补了行业空白。 相似文献
494.
495.
496.
早上7:00出发,晚上8:00到景德镇合资宾馆。一路高速,除了在樟树至南昌途中因一个大货车出事堵了半个多小时外,算是非常畅顺,我们就像在庞大路网中爬行的机器虫,用13个小时完成了1000多公里的移动。虽然位移很顺,但覆盖全国的冷空气还是让我们很担心,没有阳光,所有的美丽都会黯淡。祈祷吧…… 相似文献
497.
498.
论文阐述了适合于城轨交通装备应用,并具备大容量、高功率、长寿命的动力型超级电容器的发展历程。根据城轨交通多样性发展的市场需求,论文介绍了自主研发的动力型超级电容器储能电源的功能、性能、品质等指标。论文还就动力型超级电容器的技术研发方向作了进一步的探讨。 相似文献
499.
《电力机车与城轨车辆》2015,(1):50-51
<正>宁波南车新能源科技有限公司成立于2012年2月,是由中国南车集团株洲电力机车厂投资组建的控股子公司,注册资本8800万元人民币。公司主要从事超级电容器电极、超级电容器单体以及超级电容器储能系统的研发、制造和销售。公司拥有超级电容核心技术,通过引进国外先进设备,组建大规模超级电容生产线,已具备最高2300V高压系列超级电容储能系统的生产能力,通过成立超级电容企业研发中心,不断引进高端人才,研发具有自主知识产权的350F及以上系列超级电容单体产品,目前公司已有发明专利4项,实用新型专利12项,外观专利3项,完成3000F、7500F及 相似文献
500.
利用安装在动三轴仪上的剪切波速测试装置,对天津地区土的剪切波速进行测试,并将现场与室内的测试值进行对比研究,结果表明,二者的差值与土层埋深、黏粒含量等因素有直接关系.根据所测数值分别提出了该地区砂性土、黏性土原位和室内测得剪切波速的比值与深度的关系表达式,可供相关研究参考. 相似文献