全文获取类型
收费全文 | 273篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 73篇 |
综合类 | 81篇 |
水路运输 | 69篇 |
铁路运输 | 46篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有279条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
商用车辆柴油机正受到日益严格废气排放法规的限制和提高功率降低燃油消耗率的要求。这就要求发动机主要零部件之一的活塞能承受更高的热负荷和机械负荷。日野(Hino)汽车公司和Izumi工业公司将冷却腔直接附加在项环槽镶圈上,开发出高负荷铝活塞。通过大幅度改善冷却特性同时保持铝材在质量和加工方面的优点,确保了高的可靠性。 相似文献
2.
介绍了衰减腔红砖墙体隔声墙的基本结构,分析了该墙的隔声效果,并提出在既有线提速或新建高速铁路中使用衰减腔隔声墙进行噪声防治的设想。 相似文献
3.
(上接2002年第8期) 3 NF50排气消声器结构设计 3.1 扩张腔设计 3.1.1 消声原理 扩张腔由管及腔组成.常见的有单节扩张腔、带内插管扩张腔及多节串联扩张腔,如图3所示.其消声原理主要有两条:一是管道截面突变引起声抗的变化,使沿管道传播的声波朝声源方向反射回去;二是通过改变扩张腔和内插管长度,使前进的声波与在管子不同界面上的反射波相位相差180°,发生干涉,相互抵消,达到消声的目的. 相似文献
4.
《铁道标准设计通讯》2013,(9)
CRTSⅡ型无砟轨道板打磨技术体系由打磨软件统领,包括生产管理、磨床控制、打磨操作、激光测量、雕刻5个子系统技术。通过对打磨技术体系的研究,尤其是对五轴机床联动技术、数控机床、磨刀技术、模腔循环技术等打磨技术体系关键技术的研究分析,提出了建立自主的无砟轨道技术体系是我国高速铁路建设的必经之路。通过石武客专、京沪高速铁路的使用和验证,表明自主系统比国外系统有更强的适应性,填补了国内空白。 相似文献
5.
李庚许 《铁道标准设计通讯》2010,(8):104-107
主要介绍根据宜万铁路大支坪岩溶隧道突水突泥溶腔及暗河形成的水文地质条件不同所表现出的岩溶发育程度、发育强弱及规模不同的原理,利用综合超前地报预测预报精确探测技术,在充分探明高压富水溶腔或暗河及岩溶发育规律后进行躲避、迂回绕行大型突水突泥溶腔的一项岩溶处治技术。 相似文献
6.
李建铭 《铁道标准设计通讯》2010,(8):122-125
介绍宜万铁路云雾山隧道溶腔段双连拱隧道施工过程。在先行施工了右侧正洞的情况下,通过在右洞侧加固中导洞顶部岩体,分段开挖余下半边中导洞,对中墙顶部采用工字钢架支顶和喷射混凝土回填中墙顶部空隙,完成先进洞的二衬后,再进行后进洞的开挖、初衬和二衬,成功完成了该段双连拱隧道施工。 相似文献
7.
合理的帷幕注浆施工工艺是安全快速通过岩溶隧道富水溶腔最关键的核心技术。主要介绍及研究高压富水溶腔采用帷幕注浆施工方案的施工工艺要点。 相似文献
8.
通过严格解主方程求出原子-腔场复合系统密度算符矩阵元,研究了初始处于真空耗散腔中二能级原子偶极压缩和腔场压缩特性。结果表明,在共振相互作用下腔耗对原子和场的压缩都有显著影响,但在非共振相互作用条件下腔耗对原子和场的压缩影响下降. 相似文献
9.
分析了常见的3种飞机防冰腔结构, 应用Gambit软件建立了双蒙皮防冰腔结构网格模型。采用Spalart-Allmaras湍流模型模拟热气在防冰腔内的流动状况, 采用Fluent软件进行传热效率分析, 建立了防冰腔结构参数对传热效率的重要性测度模型。通过随机响应面法建立防冰腔结构参数与传热效率的函数关系, 采用低分散性抽样法求解防冰腔结构参数的重要性测度, 建立了防冰腔结构参数的重要性测度分析流程。分析结果表明: 当笛形管中心到外蒙皮的距离从35.15mm增加到38.85mm时, 传热系数由0.505减小到0.463;当双蒙皮通道高度从2.85mm增加到3.15mm时, 传热系数由0.495减小到0.476;当射流孔孔径从1.90mm增加到2.10mm时, 传热系数从0.505减小到0.494;当射流孔角度从14.25°增加到15.75°时, 传热系数从0.476增加到0.494。防冰腔结构参数的重要性排序依次为射流孔角度、笛形管中心到外蒙皮距离、射流孔孔径、双蒙皮通道高度, 在防冰腔结构加工与装配过程中, 需要重点考虑射流孔角度与笛形管中心到外蒙皮距离这2个参数。 相似文献
10.
目的探讨蛛网膜下腔出血后基底动脉各层中内皮素受体(ETA/ETB)的表达水平变化在血管痉挛(CVS)中的作用机制。方法采用大鼠自体血二次注入枕大池建立SAH后CVS模型,光镜下观察基底动脉形态学变化,并运用免疫荧光染色动态检测ETA/ETB受体表达变化。结果 SAH模型组基底动脉截面积在2d开始下降,到3d时到达最低,以后逐渐恢复至正常。免疫荧光显示SAH后基底动脉内皮细胞层中ETA受体蛋白表达在2d开始增多,3d达高峰,持续到14d,而ETB受体蛋白3d时内皮细胞层中表达显著增多,7d时平滑肌细胞层中表达达高峰,持续到14d。结论两种ETA/ETB受体的差异性表达在SAH后CVS中起重要作用。ETB受体亚型在脑血管各层中具体表达差异有待进一步研究。 相似文献