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991.
992.
钳夹车钳形梁及车耳结构强度的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
根据钳夹车运用经验,建立了380t钳夹车钳形梁结构分析模型,对钳形梁的边界约束条件和载荷工况进行综合分析,处理,给出了钳形梁及车耳的结构强度和应力分布,并与车耳模型模拟试验结果进行了对比,试验和分析的结果相近。 相似文献
993.
采用面向对象的编程语言VisualBasic(VB)研制了在线模型验证系统。以气制动系统为例介绍了理论建模方法,软件实现,硬件实现方法。利用VB事件驱动及可视化特征,将模型与试验可以集成在同一软,硬件环境下。因而可以提高建模的效率和建模精度。 相似文献
994.
针对盾构接收井地质条件差、埋深大、加固体加固质量不理想,如出现渗、漏水、流砂等现象时采取相应注浆封堵措施尚不能彻底根治的情况,结合中石化川气东送安庆长江穿越隧道工程实例,通过采用接收井回填砂、灌水的措施及盾构模拟江底掘进接收技术,并取得良好效果,可供类似工程参考。 相似文献
995.
为研究高填方波纹钢涵洞在静力条件下的受力性能及其地震动力响应规律,以保泸高速公路芒宽连接线高填方大跨波纹钢涵洞工程为依托,开展了数值模拟计算。研究了不同填方高度下波纹钢涵洞的受力情况及地震作用下波纹钢涵洞不同部位的动力响应。结果表明:①波纹钢涵洞管顶及管底的竖向位移最大,左、右管侧横向位移最大。②波纹钢涵洞最大主应力主要出现在波纹钢波峰位置。最小主应力则主要集中出现在波纹钢波谷位置。③在地震作用下,波纹钢涵波峰断面Mises应力值远大于波谷断面,左右管腰附近破坏风险最大,波谷断面管顶处加速度有明显放大。 相似文献
996.
997.
998.
999.
以二广高速公路怀集至三水段西岸隧道为例,采用ANSYS有限元分析软件对洞口段开挖过程进行了模拟.获得了先挖隧道的位移、应力的分布规律及须采用的加固措施。 相似文献
1000.
在钢箱梁除湿系统配合使用的条件下,设计了一套铺装层降温系统来解决夏季高温天气铺装层热稳定性不足的问题,并采用数值模拟软件对降温系统安装前后铺装层温度场进行了数值计算分析。结果表明,铺装层表面、黏结层、铺装底面温度变化规律基本相似,采用铺装层降温系统不仅可以适当降低铺装表面温度,而且能够有效解决黏结层和铺装底层温度过高的问题。 相似文献