全文获取类型
收费全文 | 1720篇 |
免费 | 92篇 |
专业分类
公路运输 | 363篇 |
综合类 | 599篇 |
水路运输 | 576篇 |
铁路运输 | 253篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 81篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 63篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 95篇 |
2010年 | 69篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 109篇 |
2007年 | 94篇 |
2006年 | 105篇 |
2005年 | 69篇 |
2004年 | 80篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1812条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
在进行OD矩阵估计时所采用的交通流分配方法通常为比例分配法和用户平衡分配法 ,但在实际的拥挤网络中 ,这些分配方法都存在着不足 本文给出了一种更符合实际的双层规划形式的估计模型 ,上层规划为最小二乘估计模型 ,下层规划为随机用户平衡模型 ,并给出了相应的启发式算法 ,最后通过算例验证了算法的有效性 相似文献
142.
143.
准确的船舶油耗预测模型是船舶实现各项航行优化措施的基础.以长江干线某旅游船为研究对象,通过安装信息采集系统获得了大量的船舶实时营运数据.通过理论分析得出影响船舶油耗的主要因素为风速、风向、水深、水流速度和船舶航速;改进了随机森林建模时参数的设置方法,提出一种变量的重要性测度方法;对去噪处理后数据进行系统抽样并进行归一化处理,得到建模的样本数据;把样本数据按0.7∶0.3的比例随机分为训练样本和测试样本,对训练样本采用随机森林(RF)算法建立油耗预测模型;通过模型预测测试样本的油耗值,与实测数据对比,结果显示预测误差低于6.8%,优于BP神经网络与支持向量机(SVM)的预测结果;分析模型中各变量的重要性顺序为:航速>水流速度>水深>风速>风向,利用偏相关分析得到了单个因素与油耗间的定量关系. 相似文献
144.
采用有限元并结合改进算法的径向基神经网络RBF,判别接触网系统各部件内部应力的随机分布规律。以兰新线武嘉段接触网腕臂为算例,把安装角度、冰负载、承力索覆冰风负载、接触线覆冰风负载等参量作为基本变量,按各变量的分布规律随机地产生50组样本数据,通过有限元计算出每一组参数对应的内部最大应力,依据随机抽样规律抽取40组,按经验分布计算出对应的应力分布函数值。利用RBF进行模式识别得到应力符合威布尔分布,并用回归分析计算出正态分布、指数分布、威布尔分布、对数正态分布二个变量的相关系数。从相关系数和拟合图可以看出,应力符合威布尔分布最好,服从指数分布的可能性最小,RBF识别的结果与回归分析的结果是一致的。 相似文献
145.
弹性需求下的随机用户平衡模型及求解算法 总被引:2,自引:0,他引:2
笔者在文中研究了弹性需求下的随机用户平衡配流模型,给出了相关的一些证明,并设计了求解算法.最后用一个简单算例进行了编程计算,指出了参数对计算结果的影响,指明了进一步研究的方向。 相似文献
146.
147.
148.
用最大信噪比准则,研究了在随机布阵条件下,智能天线应用于电子对抗环境中的可行性,得出了有用结论,对指导实际有重要意义。 相似文献
149.
此文介绍了气象-经济决策理论的基本原理,提出了一种使用气象-经济决策理论对大风浪中航线进行优化选择的方法,并相应地提出了所需各种数据的获取方法.通过对一艘在冬季大风浪中穿越黄海中部的客滚集装箱班轮的实例计算分析,说明此方法具有一定的理论意义和使用价值,可为船舶管理人员学习使用气象-经济决策理论,提高船舶运营的经济效益提供参考. 相似文献
150.
滚装客船易受风浪影响,大角度避让会产生更大的横倾,导致汽车倾翻、失火、沉船等事故。根据《国际海上避碰规则》的要求,结合本类船舶的特点,值班驾驶员应及早地小舵角避让,确保安全航行。 相似文献