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871.
872.
随机减量法在机车车辆轮对系统模态参数识别中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了运用随机减量法从轮对随机响应中提取自由响应,识别出模态参数的方法,该文以锥型踏面和磨耗型踏面为例进行了分析,并提出了在等效斜度变化的磨耗型踏面情况下随机减量函数的提取方法,计算结果表明,具有较高的精度。 相似文献
873.
874.
梁杰 《济南交通高等专科学校学报》1996,4(3):102-105,88
本文介绍了随机最优控制理论及其在汽车悬架设计中的应用。该理论既适用于主动式悬挂系统也适用于传统的被动式悬挂系统的优化设计。 相似文献
875.
876.
肖果能 《长沙铁道学院学报》1993,11(4):59-67
齐次马氏链的嵌入问题可陈述如下:“任给一个随机矩阵P=(pij,i,j∈E)(E为可列集),求转移矩阵P(t)(t≥0),使P(1)=P^n。若这样的P(t)存在,则称P为一个离散骨架,而P(t)为P的一个连续扩充,进而,若P(t)的密度矩阵Q是“双保守“的,即Q的行和与列和均为0,则称离散骨架为双随机型的。本文在E仅含有三个元素的情形下,给出了双随机型离散骨架的准则。 相似文献
877.
878.
路面波谱密度与运动车辆对路面的随机动压力分析 总被引:7,自引:0,他引:7
描述了反映路面平整度的路面功率谱密度(PSD)并建立以空间频率,时间频率和圆频率表达的路面PSD之间的关系式,然后把车辆简化成四分之一的车辆模型,利用线性时不变系统频率响应函数的概念最终得到了随机动压力PSD,发现它与路面PSD成正比,且与车辆的动态特性有关,最后又从幅域的角度分析了动压力的发生概率。 相似文献
879.
以路面不平度随机激励为输入,以钢板弹簧随机疲劳寿命估算为基础,对钢板弹簧的随机应力过程做了较深和的研究,最终提出了一种新的钢板弹簧参数设计方法。 相似文献
880.
本文利用时间序列建模方法,应用自适应控制理论,以MCS-8098单片机为控制器,实现了对随机波形的自动控制,并在RC电路模拟系统和振动台架上进行了验证。 相似文献