基于PWM控制的接触网检修车三平台作业装置线性调速设计

针对DPT型接触网检修车现有的进口三平台作业装置只能定速运行的缺陷,文章采用PWM控制技术对其进行了运行速度可调的国产自主化研制。为了使三平台作业装置实际运行速度与调速电位器电阻之间呈线性关系,对比例电磁阀的输出电流与液压流量关系的非线性曲线进行分段处理和理论误差计算;并采用启停缓冲和启动脉冲控制策略,减小了三平台作业装置二阶系统响应的启动超调量衰减时间。仿真与实验结果表明,自主化研制的三平台作业装置实际运行性能良好,调速误差在5%以内,满足工程使用要求。     

基于随机网络演算的CBTC车-地无线通信时延分析

以往对城市轨道交通无线网络性能评估较多采用实验室仿真方法,该方法需要花费大量的时间和经济成本,给实际应用带来了很大的局限。提出一种能够分析车-地无线通信性能的理论方法——随机网络演算。通过随机网络演算对地铁CBTC无线业务分析并建立相应的业务到达模型和信道服务模型,根据随机网络演算的理论知识,推导出车地无线通信的时延边界,最后运用MATLAB工具对理论结果和仿真结果进行对比验证。通过对理论结果和仿真结果对比分析,可得两者误差相对较小,从而得出基于MGF的随机网络演算是可以分析CBTC车-地无线通信时延的结论。     

企业动态监管系统在水运信息化管理中的设计与实现

通过建立企业动态监管系统,对水路运输企业的信息管理、动态数据审查、双随机系统进行设计与实现,旨在促进水运管理信息化,提升电子政务服务水平。     

微型燃气轮机系统中的双PWM换流器应用研究

在常见的船舶电站设备中,换流器作为能量转换必须的模块,其效率的高低对整个电站系统的能量转换效果至关重要。而采用燃气轮机的发电设备,其输出功率大,整流的要求更高。因此,本文重点介绍双PWM换流器的工作原理,并结合船舶的燃气轮机特点,对双PWM换流器设计合适的数学模型,通过对不同状态下换流器的性能要求进行分析,优化换流控制的策略。最后通过仿真,对换流输出的三相电压波形进行模拟。     

工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(4)

2.3随机负荷的分解与合成[7,9,10,14,15] 视车辆类型不同,其牵引阻力可以看成为一个平稳或非平稳的随机函数,这一函数由确定的牵引阻力E[F(t)]和一个随机分量F0(t)组成:     

随机最优控制理论在汽车悬架设计中的应用

本文介绍了随机最优控制理论及其在汽车悬架设计中的应用。该理论既适用于主动式悬挂系统也适用于传统的被动式悬挂系统的优化设计。     

Stability Analysis for Stochastic Optimization Problems

Stochastic optimization offers a means of considering the objectives and constrains with stochastic parameters. However, it is generally difficult to solve the stochastic optimization problem by employing conventional methods for nonlinear programming when the number of random variables involved is very large. Neural network models and algorithms were applied to solve the stochastic optimization problem on the basis of the stability theory. Stability for stochastic programs was discussed. If random vector sequence converges to the random vector in the original problem in distribution, the optimal value of the corresponding approximation problems converges to the optimal value of the original stochastic optimization problem.     

基于TMS320F28335的SHEPWM数字实现

大功率交流传动机车牵引传动系统受器件开关频率的限制,在高速运行区需要采用同步调制的方法．本文对实际应用中最常用的特定消谐PWM（SHEPWM）技术的基本问题进行了深入分析与研究,针对双极性电压型逆变器建立了SHEPWM的数学模型,并在此基础上研究了特定消谐非线性方程组的计算方法及曲线拟合优化方法,以及基于载波方式的数字实现方法,从而简化了SHEPWM的角度计算和数字实现．研究了基于TMS320F28335的特定次谐波消除脉冲生成方法及不同载波比之间的切换条件,最后通过仿真和实验分析、验证了其正确性．