海战情况下的电磁兼容性和电磁干扰危害

在人类活动领域内使用的电子设备以惊人速度拓展的同时，不幸的是由于电磁兼容（ＥＭＣ）和电磁干扰（ＥＭＩ）引发的问题亦同步增长。     

民众优先——吉利自由舰与奇瑞风云

价格向来是自主品牌的优势，但是聪明的自主品牌们也并没有一味去认死理，他们的产品在一刻不停地演变、进化着，虽然声音不大，但是和2、3年前相比，“平民车”们现在的表现显然不可同日而语，例如本期推荐的吉利自由舰和奇瑞风云，价格范围都在5～7万元之间，贴近普通民众的消费水平，但无论动力、空间，还是安全性，它们都顾及到了。     

西班牙详述直升机母舰计划

西班牙海军将于2003年10月底与Izar造船厂签订合同以购买1艘多用途两栖攻击舰，预计于2008年交付．该舰设计排水量25200吨，长221米，飞行甲板长185米，具备起降8架AB212型、6架NH90型或5架CH-47型Chinook直升机的能力；机库可容纳11架NH90型或12架AB212型直升机；舰上的2个3000平方米的用于停放车辆、     

发展我国新型船坞登陆舰的必要性

世界上第一艘船坞登陆舰在20世纪40年代诞生于美国，由美国库尔船坞公司建造，船名为“爱施兰特”号，代号为LSD-1。其后，美国又陆续研制成了多种型号的船坞登陆舰，并在其基础上研制成功了全能的登陆舰艇——两栖攻击舰，将登陆作战推向了一个崭新的时代。除美国外，像英、法，俄等海军强国也都研制了多种船坞登陆舰装备其海军，从而使其具备在远洋进行中等规模两栖登陆作战的能力。一些中小国家也根据自己的需要，装备了一定数量的船坞登陆舰。由此可见，这种现代化的两栖登陆舰艇已成为现今各国海军重点发展的装备之一，也是现代进行远洋登陆作战不可缺少的必备装备。而我国海军目前装备的两栖战舰无论在装载能力，登陆方式及吨位上都与美，俄，英等海军大国有较大的差距，这与我国的大国地位是极不相称的，对我国未来两栖作战也将会有较大的限制。因此，加快发展我国新型两栖船坞登陆舰是十分必要的，也是改变我军两栖战舰相对落后局面所必须的。     

航母着舰引导系统概述

文章研究了舰载机着舰引导系统,论述了基于雷达引导系统和卫星导航的相对定位引导系统的特点,从三个方面分析了基于雷达技术的舰载机着舰引导体制的缺陷,并着眼于未来舰载机着舰技术的要求,提出了新一代多站定位引导系统,不仅能实现舰载机的快速精确定位测量,还可以将导航、防撞、通信、进近、着舰、复飞等一系列功能融为一体,为舰载机的导引控制和追尾触舰提供技术保障。