高碳铬铁渣稀浆封层路用性能研究

为解决高碳铬铁渣堆存及开采石料造成的环境污染和破坏问题,以高碳铬铁渣作为集料,分别以不同粒径替代稀浆封层混合料中玄武岩,通过车辙试验、湿轮磨耗试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验、摆式仪测定路面摩擦系数试验对稀浆封层混合料的抗车辙性能、抗水损害性能、低温抗裂性能及抗滑能力进行评价。结果表明：将高碳铬铁渣作为集料替代玄武岩,可明显地提高稀浆混合料的抗车辙性能、低温性能及抗滑能力,4.75 mm～9.5 mm粒径的铬铁渣影响最为显著;铬铁渣的掺入会降低稀浆混合料的抗水损害能力,随着铬铁渣代替量的增加而降低,高碳铬铁渣在稀浆封层中具有一定的适用性。     

《国际燃油污染损害民事责任公约》释义及我国履约对策

<国际燃油污染损害民事责任公约>生效在即,文章在对公约主要内容释义的基础上,与<1992年油污损害民事责任公约>的相关内容进行了对比分析,提出了我国应对公约生效实施的相关对策.     

采煤沉陷灾害仿真模拟系统及其工程应用

为了防治采煤引起的地表建筑物和路基沉陷灾害,提出并开发了采煤地表沉陷灾害仿真模拟系统.首先,建立了采煤沉陷灾害仿真模拟系统的框架模型,然后在VC6.0下开发了整个系统.利用该仿真系统分析了2个工程实例.研究表明,开发的仿真系统能为采煤沉陷灾害防治提供帮助.     

信息隐藏技术在语音保密通信中的应用研究

提出并实现了一种语音保密通信的新方法,给出了信息隐藏语音保密通信系统的模型,并进行了模拟仿真.实验证明,IHVSCS可以在保证语音质量的条件下实现实时语音保密通信的功能.     

HNS公约生效对我国航运业的影响

HNS公约是以CLC92和FUND92的框架为基础形成的，它将有毒有害物质造成的任何损害，在责任方免除赔偿责任或在责任方或保险公司偿还能力不足或无偿还能力时，通过已成立的基金提供赔偿。但HNS公约也限制了其通过基金形式给予赔偿的条件以及最大赔偿额度即特别提款权，此种限制性的赔偿能不能在有毒有害物质发生对环境或人员损害时给予足够的赔偿（虽然该公约已规定了人员伤亡时享有优先索赔权），考虑到该类物质对环境的损害不是一时而具有一定的持续性，因此受害方的损失是无法用所得到的赔偿金额来消除损害。同时该公约规定船舶所有人对任何一次事故的责任限制是按船舶吨位计算累计金额，特别提款权数量较大。[编者按]     

如何获得“国际燃油公约”证书

《2001年燃油污染损害民事责任国际公约》于2008年11月21日起正式生效。为满足该公约中对于1000总吨以上船舶的强制保险要求，船舶所有人安排的燃油污染责任保险及其保险人的资质至关重要。正如BIMCO在最近一篇关于燃油公约的文章中所强调的：“如果船舶所有人对如何及从何处获得必需的燃油公约证书事宜有任何疑问，应该向其保赔协会寻求指导。”为此，本刊特邀中国船东互保协会承保部岳岩，对于船舶所有人及有关方对于申办该公约要求的证书过程中可能遇到的一些问题进行解答。     

浅析水泥混凝土路面在南方地区的发展应用

针对目前沥青路面普遍存在的早期损害现象及其造价随着油价上涨而提高的问题，结合工程实例对沥青路面和水泥混凝土路面进行综合比较，并结合能源问题分析水泥混凝土路面在南方多雨地区的发展应用。     

将电池隐藏在车架下管内的轻便式电动自行车

匈牙利一家名为OLIMPIA的电动自行车生产厂商日前向市场隆重推出一款外观设计极其新颖、表面色彩极为艳丽(由黑、银、金三种色调组成)、配备“内     

出了交通事故该咋办

当前,随着经济发展和机动车大量增加,交通事故发生的几率也越来越大。一旦出了交通事故,当事人该如何处理?笔者根据现行交通法律法规的规定,结合办案实践,总结了以下6条,供交通事故当事人参考。一是交通事故发生后,对于造成轻微的财产损