浅析船舶油污损害赔偿中的几个问题

船舶油污损害案件具有产生原因特殊、因果关系复杂、侵害对象广泛、赔偿数额巨大的特点。虽然最终问题是赔偿额的大小,但是这一系列的问题却是一个有机的整体,比如谁负有责任、向谁负责、如何归责、谁来举证、某些损失是否要赔等,这些问题有着不同于一般侵权行为的特点和特别的规定。本文将就其中几个重要方面进行粗浅的论述。     

FCL运输中隐藏损害处理问题初探

“隐藏损害”(Concealed Damage)是指在国际集装箱多式联运中,无法确定是在哪一运输区段、责任方是谁、是什么原因造成的货物损害,因而也称为“潜在损害”。目前,在集装箱多式联运     

第18届年度油污染会议拟于2005年3月中旬举行

由Lloyd‘s List Events组织的第18届年度油污染会议(18th Amual Oil Pollution 2005）将于2005年3月中旬在伦教举行。该次会议的重点议题有：国际油污损害责任和赔偿法制的更新；最新法律事宜包括建议的对船舶来源污染的定罪：保赔协会复查；打捞人员关于罪犯和避难处所的洞察力；     

不遵守航行规则,应负主要责任--芜湖江海轮船公司与VERITY航运公司船舶碰撞损害赔偿纠纷案

在上海黄浦江航行的船舶，除了应遵守《1972年国际海上避碰规则》的有关规定外，还应遵守《上海港港章》以及上海海事局发布的航行通告。本案正是被告所属船舶在航行中违反了上海海事局发布的航行通告的通航规定，造成碰撞，故对此应负主要责任。     

南汇区营业性货运汽车的保险状况

《中华人民共和国道路交通安全法》实施以来，南汇区道路运输企业和驾驶员对营业性货运汽车发生第三方人身损害事故赔偿标准的大幅提高和第三者责任保险额度受限制等问题反映强烈，感到压力很大。为此，我们办事处在去年第三季度进行了专题调研，先后两次召开座谈会，有14个会员单位参加，还上门走访29个会员单位。这43个道路运输企业，     

医疗事故损害赔偿的法律适用

医疗事故损害赔偿纠纷案件的法律适用在司法处理上标准迥异,往往是相类似的案件却出现大相径庭的判决结果,这其中又集中体现在精神损害赔偿和死亡赔偿金方面判决结果差异甚大。笔者认为,医疗事故损害赔偿纠纷案件属侵权之诉的应适用《民法通则》,即适用《解释》并参照《条例》、支持合理的精神损害赔偿和死亡赔偿金等诉求。     

乘车颠簸致残——老人讨说法

2003年5月7日，湖南省益阳市中级人民法院对一起罕见的人身损害侵权官司作出了终审判决，被客运班车颠簸致残的王顺先老人依法获赔近2万元。官司虽然赢了，然而王顺先老人回想起1年前的那场痛苦的遭遇，至今仍心悸不已……     

海洋工程防污将有法可依——《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》解读

近年来,为了保护海洋环境和海洋资源,国务院已先后制定了防止陆源污染物污染海洋、防止海岸工程建设项目污染海洋、防止船舶污染海洋等方面的法律法规,鉴于海洋工程也是一个方面,国务院决定颁布实施《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》(以下简称《条例》),这个条     

沥青混合料水损害评价方法中试验条件的研究

我国现行规范规定采用残留马歇尔稳定度和冻融劈裂试验来评价沥青混合料抗水损害的能力，但是由于试验条件控制不够合理，与路面实际状态并没有建立良好的关系。因此，在分析了现行的水稳定性评价方法不足的基础上，本文重点讨论了空隙率和饱水率对冻融劈裂试验结果的影响，通过试验研究提出常规冻融劈裂试验空隙率应控制在7％～8％或采用马歇尔标准击实25次，饱水率应控制在60％～75％。