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72.
73.
74.
于嘉东 《船舶》2006,(5):58-63
3.6.2 舱室防噪声设计 3.6.2.1 概述 舱室防噪声设计应充分考虑噪声源的特点,对于噪声控制要求较高的舱室,尚需作必要的噪声计算;并在此基础上,合理运用各种防噪声材料及合适的结构,从而经济有效地达到噪声控制的目的.  相似文献   
75.
76.
本文就船舶舱室内电焊烟尘对作业人员的危害,以及由于烟尘妨碍焊工视线所造成的对焊接质量的缺陷进行了分析,以及就这一问题的解决提出了对烟尘净化器的要求。从而达到净化舱室的作业环境,防止职业病的发生。  相似文献   
77.
梁向东 《舰船工程研究》2002,(1):47-47,F003
结合舱室空气噪声控制设计研究,论述了噪声控制技术措施与船舶舾装件的关系,并在此基础上对船舶舾装的开发、研制提出了几点看法。  相似文献   
78.
预测与分析     
《中国船检》2007,(9):43-43
下半年我国船板市场平稳,国内船用舱室设备缺口大,第四季度油运市场将转好,集装箱船租价水平尚有上升空间,未来四年韩船企产能增速超过中国。[编者按]  相似文献   
79.
80.
根据国际海事组织(IMO)“国际海上人命安全公约”(SOLAS)Ⅱ-2章修正案的规定,凡在2002年7月以后建造的500总吨以上的客船以及2000总吨以上的货船,必须在机舱配备局域灭火装置作为机舱火灾的初期灭火手段。由于机舱常规的二氧化碳灭火装置、泡沫灭火装置等在施放时必须保持舱室密闭,以切断氧气的进入,而这样将造成舱室内的人员有窒息的危险,所以这些灭火装置只能在迫不得已的情况下作为最终的灭火手段。而对于机舱局域灭火,不要求密封整个舱室,这样就使价格经济、对扑灭机舱特有的油类火灾有效的水喷雾灭火装置显得十分适宜。而且,其消耗的水量也较少。  相似文献   
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