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GC型隔舱传动装置主要用于油船上装卸原油及各种石油产品的货油泵与隔舱原动机之间的轴系传动产品. 我们知道,一般货油泵的原动机主要采用柴油机或电动机,而货油泵舱应完全独立于机器处所且不应与其直接相通,即货油泵应位于独立的泵舱内.<钢质海船入级与建造规范>和<钢质内河船舶入级与建造规范>均规定:"当货油泵由穿过泵舱舱壁或甲板的轴系驱动时,应在泵舱的一侧安装轴的气密填料函,并能在泵舱外侧进行润滑,其结构应设计成能防止轴产生过热现象,该填料函的轴封部件应由不致产生火花的材料制成." 相似文献
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德国KSB公司成功地开发了一种通过硫化过程,把改性特富隆(TFM)与三元乙丙橡胶内脏(一种弹性体)粘结在一起的防腐蚀新工艺。 通常的阀门设计是在泵送介质的一侧保护后使用聚四氟乙烯保护膜,但它和弹性体不粘合。因此,聚四氟乙烯膜和弹性体之间会渗入泵送物质,导致阀门的严重腐蚀。另外,一般阀门在使用过程中会产生裂缝,而TFM 相似文献
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对于建设在软土地基上的跨海桥隧人工岛,采用主、副隔舱式大圆筒围堰是一个非常适合的结构方案,因尚无规范可循,其稳定性亟待研究。结合某工程,通过三维弹塑性有限元计算得出:施工期在围堰内、外侧土压力和水压力差的共同作用下,大圆筒结构的稳定性安全系数最小。当增加大圆筒结构的入土深度并且筒底下沉至持力层时,结构稳定性大幅提高。施工期在波浪荷载作用下,主、副隔舱式大圆筒围堰结构的变位模式主要为绕筒底以上靠近筒底处的某点发生转动变位。施工期大圆筒围堰在内、外侧土压力和水压力差的共同作用下,结构的变位模式主要为平动,并伴随一定的转动,转动点位于大圆筒筒底以下。并且当大圆筒入土深度增加后,结构的转动运动模式更加明显。极限状态时,筒壁与海侧土体间发生了分离现象,并且大圆筒入土深度浅时筒土分离的区域比较大。该研究成果可为类似结构的设计和应用提供参考。 相似文献
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车型:E93。行驶里程:70000km。故障现象:一辆2009款宝马330i敞篷车,用户反映车辆行驶中转向系统报警,感觉转向时突然的变重。故障诊断:接车后首先连接iSid进行诊断测试,读取故障内容为6142-aleco阀。当前故障内容存在。在车辆的液压助力转向中安装了一个eco阀门(eco=电控节流孔),eco阀控制液压油的体积流量, 相似文献