全文获取类型
收费全文 | 23999篇 |
免费 | 1591篇 |
专业分类
公路运输 | 10191篇 |
综合类 | 4616篇 |
水路运输 | 460篇 |
铁路运输 | 7555篇 |
综合运输 | 2768篇 |
出版年
2024年 | 201篇 |
2023年 | 779篇 |
2022年 | 938篇 |
2021年 | 926篇 |
2020年 | 728篇 |
2019年 | 704篇 |
2018年 | 415篇 |
2017年 | 553篇 |
2016年 | 499篇 |
2015年 | 835篇 |
2014年 | 1322篇 |
2013年 | 1372篇 |
2012年 | 1371篇 |
2011年 | 1631篇 |
2010年 | 1489篇 |
2009年 | 1540篇 |
2008年 | 1520篇 |
2007年 | 1331篇 |
2006年 | 1076篇 |
2005年 | 947篇 |
2004年 | 934篇 |
2003年 | 758篇 |
2002年 | 679篇 |
2001年 | 526篇 |
2000年 | 427篇 |
1999年 | 326篇 |
1998年 | 262篇 |
1997年 | 238篇 |
1996年 | 220篇 |
1995年 | 203篇 |
1994年 | 211篇 |
1993年 | 178篇 |
1992年 | 157篇 |
1991年 | 122篇 |
1990年 | 99篇 |
1989年 | 72篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
651.
近接市政隧道施工围岩扰动次数多,应力重分布复杂,相互影响较大,施工安全受控因素多。结合大连南部滨海大道东端桥隧建设工程近接既有白云隧道的工程实际情况,利用数值分析和现场监测,对近接隧道施工力学行为及变形控制技术进行了研究。根据数值模拟得到的围岩应力、变形大小及塑性区范围,提出了工程控制措施方案,在此基础上,对施工过程新建隧道支护结构变形及既有白云隧道外观进行了监控量测。监测结果显示:隧道施工引起的隧道拱顶沉降和洞周收敛变形量相对较小,提出的控制措施有效地确保了该近接隧道施工安全。 相似文献
652.
城市水下道路隧道车流量大,水下运管环境恶劣,多系统管理复杂,具有潜在火灾危险。一旦发生火灾,消防工作难度大,易造成较大的社会影响。不完全统计了1976年至今的23起国内城市水下隧道火灾事故,分析了引起事故的主要原因及灾害统计数据,旨在为城市水下隧道火灾防护技术的研发和预防机制的制定提供基础数据。 相似文献
653.
隧道软岩大变形是隧道施工中的难点,初期支护变形会造成侵限换拱甚至大塌方,对施工单位造成巨大的经济损失。因此,在软岩隧道施工中,控制初支变形尤为重要。以丽香铁路圆宝山隧道3#橫洞工区施工为例,在现场工程实践的基础上,着重对单线铁路隧道软弱围岩地段施工工艺、所采取的技术参数等进行了介绍,并对监控量测及应力数据进行了分析,以期能为今后同类工程提供参考和借鉴。 相似文献
654.
由于地铁施工地域的特殊性,以致周边环境安全性要求高,其中建筑物和地下管线的沉降是周边环境安全性的主要内容。为了判别周边的环境是否安全可控,需要科学合理的确定地表沉降控制指标,根据监测的数据反馈对地铁施工采取补救措施,控制周边环境进一步恶化。通过结合环境因素和众多工程实例,对某地铁工程区间监测数据进行分析总结,同时在考虑工程建设经济性的基础上,提供更符合现场施工的地表控制值的建议值,为指导浅埋暗挖隧道施工提供了重要的参考。 相似文献
655.
现以新龙广场项目深基坑工程为背景,介绍在软土地区紧邻既有隧道的复杂环境条件下,深基坑变形控制的设计方法,以及针对变形控制目标采取的一系列设计施工措施。为了减小基坑降压对周边环境的不利影响,某工程采用了超深三轴水泥土搅拌桩隔断承压水含水层。通过基坑监测数据的分析表明,该基坑工程采取的相关技术措施,有效地控制了基坑开挖对周边保护对象的影响,可以为类似工程提供一定的参考。 相似文献
656.
近年来深基坑施工面临的周边条件趋于复杂,不可避免地遇到很多工程合建问题。依托南京地铁4号线草场门站基坑与市政隧道合建项目,研究了开挖深度大、周边条件复杂、变形要求高、地质条件差等多种不利条件耦合下的深基坑设计施工。启明星及有限元计算结果表明,采用地下连续墙围护结合6道内支撑方案较好地解决了一系列工程难题,为类似工程的设计施工提供了借鉴。 相似文献
657.
以国内首条变截面沉管隧道工程-广州洲头咀沉管隧道工程为依托,总结了变截面管段成型预制技术难点及对策;分析了管段起浮及浮运过程中干舷及稳定性机理,并提出了相应控制措施;建立了二维和三维数值模型,揭示其结构空间受力特性。分析表明,管段预制时在内部模板台车上设置连续桁架作为补偿可较好满足截面渐变段成型预制的要求;对道路线形进行小幅度调整使结构横向对称、在渐变端增加压载及合理布置压载水箱可有效解决管段起浮及浮运阶段管段横、纵向倾侧的问题;变截面沉管隧道的三维空间受力特性较为明显,设计过程宜建立三维空间模型进行受力分析,以更准确地分析不同断面处的内力并进行结构配筋。 相似文献
658.
侧压力系数与非同步开挖对分离式隧道影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
杨文献 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(2):37-40
使用有限元方法进行了一系列的计算分析,探讨不同侧压力系数对分离式隧道左、右洞不同步开挖时两洞间的影响程度,并通过现场动态监控量测来验证数值模拟的正确性。结果表明:侧压力系数越大相邻隧道的影响程度越大。 相似文献
659.
660.
探讨沥青路面局部渗水的原因及处理方法 总被引:1,自引:0,他引:1
欧雄宾 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(4):12-14
通过武汉市汉蔡高速公路沥青路面出现的局部渗水现象,分析沥青路面产生局部渗水的原因及处理的必要性,提出对沥青路面局部渗水的处理原则及处理方法。 相似文献