国际海事组织通过关于海上保安的新要求

作为加强海上安全、打击针对海运的恐怖主义行为的一系列措施之一，国际海事组织召开的海上保安外交大会于2002年12月12日通过了一套涉及海上保安内容的《1974年国际海上人命安全公约》修正案(以下简称“修正案”)和《国际船舶和港口设施保安(ISPS)规则》(以下简称“保安规则”)。根据外交大会通过的决议，上述修正案和保安规则将按公约规定的默认接受程序于2004年7月1日生效。     

船舶与船旗国之间"真正联系"概念的发展浅议

关于海洋法上船舶与船旗国之间存在真正联系的争论从20世纪50年代至今仍未休止,但从1982年<联合国海洋法公约>通过至今,有了新的发展,本文试图在这方面作一些探讨.     

《联合国海洋法公约》生效后对我国的影响及对策

依据《联合国海洋法公约》的各项规定，并结合我国的实际情况，对该公约生效后对我国所产生的利弊作了分析，同时针对这些情况阐述了相应的对策。     

<联合国国际货物销售合同公约>对交易安全的保障

以获取国际贸易中的交易安全为目的,对<联合国国际货物销售合同公约>中合同履行条款以及相关的救济手段进行探讨.     

船舶消防演习中存在的问题与应对措施

众所周知，船舶火灾屡见不鲜，给海上的人命和财产安全带来严重威胁。随着国际海事组织(IMO)制定的STCW78／95公约的实施，尤其是《国际安全管理规则》(简称ISM规则)的强制实施，各国都加强了船舶的PSC检查，其目的在于保障海上的人命和财产安全。因此，如何降低火灾给船舶安全带来的威胁，就成了一个重要的问题。要提高船舶防火安全，首先就要提高船员的船舶防火安全意识，做到预防为主；同时应该加强船舶的消防演习，着重提高船员的灭火技术和战术。只有这样，才能真止实现“预防为主、防消结合”的消防总方针。     

特殊型天线的米—安培表

本文指出1974年国际海上人命安全公约（SOLAS）附则的第4章第10条第7款中的非自撑型天线的米-安培表已不适用，笔者根据已经发瑶的特殊制定了特殊型天线的米-安培表，此表可作为SOLAS的修正案提供给国际海事组织（IMO）。