《拆船公约》时代的机遇和挑战

介绍公约的制定背景和主要内容、国内拆船业现状,分析公约实施对中国可能产生的影响,并结合国内实际提出应对措施。     

抓住机遇 建设高水平国际海员培养基地

分析STCW公约马尼拉修正案对航海教育和培训的影响,阐述青岛远洋船员职业学院对修正案的应对策略与发展实践,即积极参与公约修正工作、深入开展教育与培训改革、加强内涵与品牌建设、努力加强实训室建设、着力师资队伍打造与整体素质提升。     

基于船员考试发证新规则下的《船舶管理（轮机）》课程教学设计

介绍了《船舶管理（轮机）》课程的性质、要求及内容,提出了将＂能力为目标、项目为载体、教学模式多样化＂的教学设计理念引入本课程整体教学设计之中。根据STCW公约和我国《海船船员值班规则》对三管轮岗位适任能力的要求,阐述了课程内容转化成的教学项目,阐明了适合本课程的教学方法。     

对船舶航行灯及其布置的关注

为保证航行安全,国际公约要求船舶必须配备航行灯。对航行灯的型式以及布置的掌握可以保证航行灯安装的准确性,以保障航行安全。文章针对50 m以上的国际航行海船,从船舶航行灯本身的设计及其在船上的布置两个方面对船舶航行灯的应用要点进行了论述,并结合《1972年国际海上避碰规则公约》及相关标准,对航行灯在船上的设计与安装提出了指导意见。     

勘划载重线值得注意的几个问题

为了确保船舶营运的安全,对于所有适用的船舶,都应按《1966年国际载重线公约1988年议定书》（以下简称公约）或主管机关的规定勘划载重线。但在实船的具体勘划时,应特别注意以下几个问题。     

CCS举办国际造船新公约新规范新标准第一次技术培训会议

2013年12月30日，国际造船新公约新规范新标准第一次技术培训暨培训启动会议在中国船级社（CCS）召开。会议是为了贯彻落实《国务院关于印发船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）的通知》要求，     

新造船舶有害物质清单编制方法

考虑到IMO在2009年已通过了"香港国际安全与无害环境拆船公约",虽然该公约尚未生效,但随着国际社会对环保的呼声日益高涨,此公约提前生效的可能性极大,为了研究如何实施该公约,通过对一艘5.5万t散货船的有害物质清单调查与编制,探讨编制流程与编制要领,分析需解决的问题,供新造船舶有害物质清单的编制参考。     

欧盟力推《香港公约》提前实施

欧盟委员会近日宣布,将对船舶的拆解实施更加严格的规定。根据规定,欧盟将对成员国船旗的大型商船实施拆解许可证制度,挂欧盟旗的船舶只能在获得认证的拆船厂内进行拆船。同时,在船舶的整个生命周期内全程实行检查制度。欧盟旗船舶必须编制有害物质清单（IHM）,并申请签发有害物质清单符合证明。     

《2006年海事劳工公约》检查及发证程序——转发马绍尔海事主管机关海事通告No．2-011-33（Rev．12／11）

马绍尔海事主管机关近期向所有船东、船舶经营人、船长、商船高级船员及认可组织下发No.2-011—33，Rev．12／11海事通告。本通告替代了4／11修订版。中国船级社审核员在代表马绍尔海事主管机关执行《2006年海事劳工公约》的检查和发证时应注意按照本通函的要求执行。