把握《海事劳工公约》指南的第一步:了解发证程序

正国际劳工组织(ILO)《海事劳工公约》(MLC)将于2013年8月生效。海事劳工公约涵盖了有关船员就业条件、工作和休息时间、起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务、健康保护、医疗、福利和社会保障保护等内容。虽然其中大部分内容是来自于现有的ILO海事标准,但是鉴于采用新的执行机制,当船旗国按照公约要求与国内船东协会和船员工会商讨有     

从《2006年海事劳工公约》看我国船员聘用合同的完善

《2006年海事劳工公约》生效在即,我国部分船员聘用合同还存在与公约要求不符的内容。主要问题包括船员的薪资约定、带薪假期、社会保障等几个方面。对照《公约》要求,详细分析船员聘用合同中与《公约》要求不相符的内容,并提出相应的改进意见。最后从立法和执法层面提出维护和保障船员权益的建议,使《公约》的要求不仅落实到合同中更落实到实践中。     

《2002年海上旅客及其行李运输雅典公约》

第1条定义本公约中,下列用语含义为:1.(a)"承运人"系指由其本人或以其名义订立运输合同的人,不论该项运输实际由其履行或由实际承运人履行;(b)"实际承运人"系指除承运人外,实际履行全部或或部分运输的船舶所有人、承租人或经营人;(c)"实际履行全部或部分运输的承运人"系指履行承运人,或者如果是承运从实际履行运输,系指承运人。     

电池推进船最新研发动向

国际海运是造成全球温室效应的主要因素之一。为此,IMO在2011年7月对新造船舶的单位运输能力对应的温室气体排放量进行了规定,通过了MARPOL公约附则VI的修改案并在2013年开始实行。MARPOL公约本身是以大型船舶为对象,但是对小型船舶的温室气体排放量的控制也是必须的。欧美国家湖泊区域较多,它们禁止采用内燃主机的船舶,而推行电池推进船的使用。     

MLC2006船东履约三大策略

制定或修订相关履约的公司管理制度和规定,编制《海事劳工符合声明Ⅱ》,申请和获得《海事劳工符合证明》为目前我国船东履约的三项主要工作。被称为世界航运法律法规体系第四大支柱性公约、旨在为海员提供体面的工作和休息环境、保护海员健康和社会福利待遇的《2006年海事劳工公     

从挪威专家的评估认证看我校GMDSS培训工作中存在的问题

:通过介绍挪威专家对我校GMDSS培训工作的评估认证结果 ,分析、探讨了如何解决我校在GMDSS培训工作中存在的问题与不足 ,从而保证培训发证质量 ,为我国海运事业输送合格的GMDSS操作人员     

对第28期二、三副海船船员适任证书航海学全国统考试卷的探讨

中华人民共和国海事局根据国际海事组织STCW78／95公约制定颁布了《中华人民共和国海船船员考试发证和评估规则》（97规则）。从2000年8月到2002年1月，根据“97规则”所制定的考试大纲要求，已对海船船员适任证书进行了4次全国统考。在考试项目中，航海学的及格率不佳。为了提高考生的考试及格率，本文对2002年1月第28期、二、三副海船船员适任证书航海学试卷作以分析，并对培训、学习等方面提出几点建议，以供有关人员参考。     

船舶保安检查不容忽视

为加强海上保安,国际海事组织于2002年12月通过了对SOLAS公约的修正案和《国际船舶保安和港口设施保安规则》（ISPS规则）。自2004年7月1日《国际船舶和港口设施保安规则》施行以来,随着国际海上保安形势的变化,国际海事组织又通过了许多关于船舶保安的决议或者修正案,因此,我国于2007年7月1日起施行《中华人民共和国船舶保安规则》。根据《中华人民共和国船舶保安规则》第三十三条和ISPS规则有关规定要求,国际航行船舶和船公司有必要强化对船舶的保安管理。但在实际检查中,港口国检查官员（PSCO）仍然发现有相当多的缺陷和问题。