2005底特律采访见闻录(五) 来自ECD Ovonic公司的固态储氢技术

汽车的发展给人们日常生活带来方便的同时，也给人们的生存环境造成极大的危害。当今全球汽车厂商均面临着能源和环境两大难题，为此，他们和燃料供应商一起进行两方面的研究。一是改善传统燃料的硫化物和芳香烃含量，二是开发替代燃料。在众多的替代燃料中，氢无疑是最具发展前景的。以氢为动力的燃料电池车必将成为未来汽车工业的发展方向。在当前的氢能源车研究中，氢的供应和储存是一个难题。美国能源转换公司(ECD Ovonic)推出的金属氢化物固态储氢技术在业内引起了巨大反响，这一安全、高效的储氢技术推动了氢能源车研究的发展。在底特律期间，记者有幸采访了该公司，领略了引领未来汽车工业发展的最新前沿技术。     

亟待完善的汽车服务业

从全球来看．汽车服务业已成为第三产业中最富潜力的产业之一．并正朝着个性化、专业化、系统化方向发展。资料显示．在一个成熟的国际化汽车市场中．销售总额的1／3以上来自汽车服务业；在整个汽车业利润中．整车销售和零部件供应的利润约各占20％．其余约60％左右的利润来自服务领域。据通用和福特汽车信贷公司的资料显示．仅汽车金融服务带来的利润就占该两大集团全部利润的36％。美国汽车售后服务业年产值达1400亿美元，汽车维修的利润达到27％。可见汽车服务业在汽车工业发展中占有非常重要的地位。     

第14届IFPSM世界大会将在京举行

4月8日,第14届国际采购与供应管理联盟(以下简称IFPSM)世界大会新闻发布会在北京钓鱼台国宾馆召开。IFPSM秘书长Jack Wagner,中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发、副会长兼秘书长何黎明出席发布会,介绍了世界大会的筹备情况。Jack Wagner秘书长正式宣布,第14届IFPSM世界大会将于2005年9月17～18日在北京中国大饭店召开。他表示,全球企业界和经济界的专家学者都密切关注着中国这个最大的经济快速增长和变化的转型国家,而北京是关注中国采购环境最理想的地方。2005年北京世界大会的主题是“经济全球化:采购聚焦中国”。北京大会将…     

研讨城市客车最佳匹配技术实现菜单式配置供应

我国地域辽阔,各地区道路条件、气候特点千差万别,不同地区对城市客车的要求各不相同。为满足用户的个性化要求。黄海集团在城市客车的开发、生产、采购以及营销等多方面进行了有益的探索,积累了相当的经验,供业内人士探讨。     

渐变刚度钢板弹簧特性计算的新方法

采用集中载茶法对渐变刚度钢板弹簧的挠度－负荷特性及各弹簧片的应力进行了计算。通过计算和试验结果的对比分析，证明该方法不仅简单易行，而且能够满足工程计算的精度需要。     

良乡站电气集中开通

良乡站电气集中开通北京铁路局北京铁路分局熊化金１９９４年４月２６日良乡站电气集中顺利开通了。早在７０年代初，就开始进行良乡站技术改造的规划。这个站虽然只是一个三等中间站，但它除了承担京广线上、下行繁重的运输任务外，还有两条支线、三条专用线和一个货场，...     

特殊无岔区段电路的技术条件及处理

在设计电气集中车站，若遇有可能构成不少于50m的无岔区段，在该区段的两端设有调车信号机。按6502电气集中的定型，选择差置调车信号机。但在某些特殊情况下，如图1当发车咽喉线路较长时，为了提高车站的发车能力，在咽喉区无岔区段一边设总出站信号机；特殊站场形成了能使进站信号机的显示区分是客车、货车，也需要在咽喉区无岔区段一边设进路信号机；另外，在集中控制大站场闸分界处也是无岔区段，这样在无岔区段的两边，一边设置的是调车信号机，一边是出发信号机或进路信号机。并且，两架列车信号机距离为大于400m，小于800m。     

驼峰自动集中分路道岔控制电路的修改

驼峰自动集中分路道岔控制电路是确保解体车组在动态溜放过程中,对道岔实施安全控制的重要条件.当道岔失控时,此电路能根据车组当时的溜放情况,为溜放车组提供安全的保护措施.在运营技术条件中明确规定:"峰下自动集中道岔转辙机的机械锁闭装置未解锁,不能构成启动继电器的自保电路.若此时车辆进入道岔轨道区段,应自动切断动作电源和启动继电器电路".但目前的驼峰电动转辙机控制电路(ZD7-A型),在实施上述技术条件过程中尚有不完善之处.例如,电路已工作,表示电路断开,辙岔受阻因故未动,则电机一直在通电状态;当溜放车组压入轨道区段后,因震动等原因卡阻消失,电机转动,延误了转换时机,导致道岔不能按时转换到规定位置,造成道岔在四开状态或发生中途转换.     

信号微机监控系统

介绍了微机监测联网系统的系统结构、网络工作原理及其通信管理系统，电气集中设备监测功能、电务段和分局管理机遥测功能、故障查询及管理功能，以及系统的主要技术指标。