机械设备现场管理模式研究

机械设备是生产单位完成生产任务的物质手段和根本保障 ,机械设备技术装备能力体现其生产的实力。随着机械化施工程度的进一步提高 ,机械设备变得越来越重要。机械设备现场管理是对机械设备实物最直接、最有效的管理 ,是对机械设备磨损过程的控制 ,是机械设备全过程管理中最关键的一个部分。我们应该重视机械设备现场管理 ,并认真研究科学、可行和有效的管理模式。许多生产单位认为 ,机械设备现场管理是“修理”,管理工作的实施是由修理工在修理作业中体现的。同时也认为修理车间的修理力量代表机械设备现场管理力量 ,修理技能和水平代表机…     

基于网络的设备及环境集中监测系统

介绍了基于网络的设备及环境集中监测系统的组成及主要功能，并进一步阐述了各层通信系统的实现方式。     

关于电力机车配件实施代理制的探讨

近年来 ,随着我国经济的高速发展 ,铁路也加快了发展步伐 ,针对当前重载提速的发展趋势 ,电力机车得到快速的发展 ,目前全路共有１２种进口和国产电力机车机型 ,占全路机车配属的２２．９ %。分布在８个铁路局、３７个机务段中 ,担负着全路１／３的运输任务。而作为铁道部集采专供物资的电力机车一项路用维修配件（以下简称电力机车配件）的消耗量也在逐年增加 ,据统计１９９７年全路消耗电力机车配件７８４６万元 ,１９９８年是８９７４万元 ,１９９９年达到了上亿元。因此 ,如何适应当前市场经济发展的要求 ,做好电力机车配件的供应工作 ,…     

创新供应模式 提高服务质量努力为和谐铁路建设做出新的贡献——2007年铁路专项物资供应工作会议在银川召开

2007年8月9日。中国铁路物资总公司在宁夏银川组织召开了铁路专项物资供应工作会议。 国家发改委经贸司付炳其处长、铁道部政策法规司林利权副巡视员、铁道部运输局装备部燃调主任曹松荫应邀出席了会议并作了重要讲话。各铁路局物资处、中国铁路物资总公司所属各物资公司、中石化中铁、     

兰州至重庆铁路信号系统方案研究

针对兰州至重庆铁路的运输需求和组织模式，以积极采用国内外先进、成熟、经济、适用、可靠的技术为指导思想，研究和分析了集统一调度指挥、自动运行控制、集中智能监测等功能为一体的铁路信号综合控制系统，并对各子系统的结构、组成、功能及接口关系进行详细阐述。     

铁路智能信号机系统

目前铁路使用的信号控制系统，无论是传统的6502电气集中系统，还是先进的微机联锁系统，其执行组部分信号点灯电路仍然采用继电逻辑电路控制，每架信号机每个灯位的控制信号线都要由机械室组合架上引出，因此现场需要配置大量电缆，增加了工程投入和施工作业量。由于电缆及电缆接口过多，易造成电缆混线、断线，故障恢复处理难度大，产生故障延时；由于布好的线缆不便于调整和维护，给系统扩容和改造带来困难。[第一段]     

临床试验之前的征程

在20世纪的后半叶，在各种情况下开发有效药物的研究范围发生了巨大的跨越。这些药物的问世已经毫无疑问地为挽救生命和减少疾病损失做出了重大贡献。不过，总的来说，这种进步的获得有赖于将注意力集中在大批已经被确诊的病人身上进行的临床试验。这种策略能确保即使试验药物不可能总是对每一个患者都起效，但至少对于患者的预期疗效而言还是安全的。[第一段]     

铁通北京分公司IMS-112集中测量系统的建设

介绍了IMS-112集中测量系统的结构及功能，IMS-112中心的工作流程，以及测量台系统。     

25B型客车照明电源系统的改进

由于25G型空调软卧车、餐车备用量严重不足,怀化北车辆段只好把25B型软卧车、餐车编挂到大列空调车编组中运用.运用过程中,多次发生因J5型发电机供电系统故障而造成车厢熄灯事件.究其原因,就是因为这种车的照明系统只能由本车供电,而不能由集中供电系统供电.当本车5 kW发电机供电系统出现故障时,该车的照明就无法实现.为了改变这种缺陷,我们对25B型车的照明电源系统进行了改进.     

建好繁忙干线调度集中系统为实现铁路调度指挥现代化作出积极贡献

济南铁路局首次在繁忙干线胶济线成功建成了具有自主知识产权的新一代分散自律调度集中系统(CTC),并对系统功能进行开发、拓展和再创新,通过优化调度控制功能、创新安全控制模式、发挥系统技术优势、实现与其他先进技术的集成创新,运输安全控制保障能力进一步提高,运输组织效率和效益明显提升。系统的成功运用,不仅为第六次大面积提速提供了技术保障,而且为建设客运专线调度集中系统积累了经验。