工务集中化维修探索

因铁路运输任务日益繁重,给线路设备造成极大的损伤,传统线路维修模式较为粗犷,普遍采取单项修,且点多线长,结构性病害得不到综合整治。经实践研究提出对工务线路设备开展集中化维修来解决存在的问题,并在黔桂线、焦柳线试行集中化维修方案,试行方案后,线路设备质量明显提升,区间病害数量整体下降,方案实施取得较好成效。     

铁路货运集中化的可行性及对策

针对我国铁路货物运输的现状,对铁路货运业务集中化经济效果评价的各个环节进行了可行性分析,从理论与实践相结合的角度出发, 提出了货物运输集中化的方式及原则 .     

TCS为江森自控亚太区提供ERP集中化支持

全球领先IT服务供应商塔塔咨询服务有限公司(TCS)日前宣布，它已经获得江森自控(Johnson controls)汽车部门的一个项目，在亚太区为该部门企业资源规划(ERP)提供集中化支持。该项目将由TCS杭州全球交付中心(GDC)新成立的一个区域性咨询服务处管理实施。     

浅谈货运集中化实施中的若干问题

分析了当前在实施货运集中化中，铁路基层单位关心的一些问题，指出货运集中化的本质是实现铁路货运由粗放式经营向集约化经营转变，并就解决停办车站货运业务以后的效益，人员安置，运量是否会流失等问题进行探讨。     

铁路货运集中化需要注意的问题和建议

<正> 铁路货运集中化是改善铁路运输组织、强化货运管理的重要改革。所谓货运集中化,就是将货运业务集中到规模较大、设备比较完善、在路网中所处位置比较合理的货运站办理,并封闭(指停办货运业务,下同)货运量小且设备简陋的车站。货运集中化在全国铁路特别是在主要繁忙干线实施以来,取得了比较明显的社会、经济效益,提高了铁路运输能力和运营效益,优化了运输组织。但是,由于货运集中化在一定程度上突破了长期以来铁路货运管理体制,重新调整了多方(铁路与地方、路内各部门以及职     

纽约地铁调度系统的现代化

美国纽约地铁20世纪50年代建设的调度所将被具有高度集中化和自动化功能的现代化调度中心所代替。     

铁路货运集中化的经济性分析

分析了铁路货运集中化对铁路货物运输需求和供给的影响, 认为铁路货运集中化后, 铁路货运需求在短期内将保持稳定, 从长期看应有所增长; 同时铁路货运集中化可增加铁路运输企业供给能力。进一步运用福利经济学原理, 分析了铁路货运集中化前后消费者剩余、生产者剩余和社会总剩余的变化, 得出铁路货运集中化会使社会总福利增加。因此, 铁路推行货物运输集中化是一种帕雷托改进, 既有利于铁路运输企业自身的发展, 又能对社会其它部门产生积极作用     

论铁路运输企业的基本属性及货运业务集中化

<正> 铁路运输业的基本属性是企业性、公益性和基础性三者合一。其中,企业性是运输生产经营活动最基本的内在特征,而基础性、公益性则是通过运输生产经营活动所体现出来的企业行为特征,只能依托于企业行为而存在。贯彻落实铁路运输业的企业性是更好地实现社会公益性的保障,尤其在市场经济环境下,企业微观组织能否有效地发挥“细胞”的活力,更成为影响基础性、公益性效用的关键。正是基于这一考虑,面对铁路运输市场日趋激烈的竞争,铁路不断加大改革力度、积极采取营销措施,推进集约经     

包神铁路货运集中化管理的问题与对策

在分析货运集中化管理的基础上,阐述货运中心站和货运中间站的主要职能,针对货运集中化管理中存在的主要问题,提出信息集中是货运集中化模式的核心内容;安装先进的计量、监测设备,确保运输安全;加强业务培训和加强对专用线的管理等对策。