全文获取类型
收费全文 | 20835篇 |
免费 | 64篇 |
专业分类
公路运输 | 7835篇 |
综合类 | 2948篇 |
水路运输 | 7231篇 |
铁路运输 | 1712篇 |
综合运输 | 1173篇 |
出版年
2024年 | 51篇 |
2023年 | 134篇 |
2022年 | 151篇 |
2021年 | 207篇 |
2020年 | 114篇 |
2019年 | 86篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 172篇 |
2015年 | 502篇 |
2014年 | 954篇 |
2013年 | 851篇 |
2012年 | 1474篇 |
2011年 | 1444篇 |
2010年 | 1684篇 |
2009年 | 2389篇 |
2008年 | 1750篇 |
2007年 | 1695篇 |
2006年 | 1364篇 |
2005年 | 1260篇 |
2004年 | 1497篇 |
2003年 | 663篇 |
2002年 | 355篇 |
2001年 | 363篇 |
2000年 | 317篇 |
1999年 | 202篇 |
1998年 | 139篇 |
1997年 | 187篇 |
1996年 | 207篇 |
1995年 | 157篇 |
1994年 | 103篇 |
1993年 | 82篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 68篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 8篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 6 毫秒
851.
上世纪90年代以来,南于经济全球一体化的发展以及现代物流发展成为独立的产业,集装箱港口成为全球投资的热点。全球经济一体化的发展大大扩大了对集装箱港口的需求,而现代物流业的形成与发展,使集装箱港口成为高投资回报率的行业,跨国集装箱港口投资经营公司开始在全球涌现。这些公司可以分为两类,一类是本来就从事港口投资与经营的港口业者,另一类是班轮公司。跨国资本的进入大大地促进了集装箱港口的发展,这些老牌跨国公司在给港口带来巨额资本的同时,也带来了长期积累的经验和管理理念。通过推广先进的管理工具和软件,集装箱码头的管理水平和效率得到了大幅提高。此外,班轮公司的进入还可以为其投资的港口带来货源。 相似文献
852.
趋向成熟、稳定的中日航线 总被引:1,自引:0,他引:1
2005年中国/日本航线的集装箱货流双向合计比上年增长10.1%,达到约287万TEU,突破300万TEU已近在眼前。中日航线集装箱货流第一次突破200万TEU是在2003年,从那时起仅3年运输规模就扩大了5成。1998年以来,中日间的集装箱货流连续7年以两位数增长。对于日本,中国已牢固地确立了进出口都超过美国的贸易伙伴国的地位。然而,中日间的经济关系已经成熟,一直扩大的贸易已出现增速减慢的征兆。虽说去年仍是两位数增长,但双向货流的增长已明显放慢。在这种情况下,在中日航线营运的船公司出现了从未有过的变化。与中日航线的持续兴旺相反,日本方面认为航线环境已极为严峻,主要是中国地方船公司占有很大的市场份额。往日本的运价为适应市场发生了很大变化,往中国的运价因货流不平衡经常处于低位。由于日本大型厂家进人中国,日本船公司从数年前起就正式开展该航线的运输,但经营非常艰苦。然而,部分中国船公司已从中日航线撤退,日本主要船公司也已减少中日航线的运输,这是从未有过的现象。 相似文献
853.
全球经贸保持强劲发展势头
2007年全球经济将继续沿着良好的势头增长,并带动贸易进一步增长。全球经贸继续保持强劲发展势头将为集装箱运输市场提供有力依托。 相似文献
854.
855.
目前,我国港口集装箱吞吐量已经远超欧美。这主要得益于中国经济贸易10多年来的高速发展,推动我国港口集装箱吞吐量快速增长。 相似文献
856.
关于经济增长方式的理论探讨,是目前国内经济研究的一个热点,一些关键问题尚未形成一致看法。船舶总公司正努力加快经济增长方式的转变,因此,对转变经济增长方式必须有深刻的理论认识。 相似文献
858.
一、避开长江口拦门沙,加强跨省市区域合作。 有专家认为,长江口深水航道的整治工程是解决上海深水航道和深水港区的最佳途径。愚以为,这一项目投资量大、技术问题复杂、周期长、不确定因素太大,不宜匆促上马。长江是多泥沙河流,每年输沙量达7亿吨,长江口年均输沙总量达4.86亿吨。长江口泥沙顶沉积运移复杂,河道宽浅分汊,沙滩出没游移,口门拦门沙顶水深仅6米至7米。世界上多泥沙河口整治鲜有成功的范例。以美国密西西比河口港新奥尔良为例,目前水深已达13.7米,最大水深达18.2米。但这不是单靠治理河口所得的结果。一百多年来.美国花费巨资对密西西比河进行了全流域治理,使年输沙量从5亿吨减少到不足1亿吨,并在河口龙颈外建起两条输沙分道,从而辟出了深水航槽。美国治理密西西比河的第一目标是兴利除患,而河口港的港口航道治理只是全流域整治后水到渠成的一个附带效益。事实上,世界上多泥沙河口治理取得明显效果的先例是没有的。 相似文献
859.
集装箱船舶大型化趋势刍议 总被引:1,自引:0,他引:1
90年代以来.随着世界经济区域化趋势的加快、亚太经济的高速发展,海上物流尤其是集装箱货物运输量明显增加,国际航运市场上各集装箱班轮公司拥有的集装箱船舶总吨位在不断增加,集装箱船舶大型化的势头有增无减。是什么原因促使集装箱班轮公司纷纷订造大型船呢?本文试就这一问题进行探讨。 相似文献
860.