全文获取类型
收费全文 | 29093篇 |
免费 | 1083篇 |
专业分类
公路运输 | 10584篇 |
综合类 | 6974篇 |
水路运输 | 6118篇 |
铁路运输 | 5514篇 |
综合运输 | 986篇 |
出版年
2024年 | 263篇 |
2023年 | 782篇 |
2022年 | 983篇 |
2021年 | 1155篇 |
2020年 | 851篇 |
2019年 | 811篇 |
2018年 | 367篇 |
2017年 | 488篇 |
2016年 | 526篇 |
2015年 | 866篇 |
2014年 | 1284篇 |
2013年 | 1289篇 |
2012年 | 1417篇 |
2011年 | 1616篇 |
2010年 | 1574篇 |
2009年 | 1568篇 |
2008年 | 1717篇 |
2007年 | 1500篇 |
2006年 | 1294篇 |
2005年 | 1178篇 |
2004年 | 1235篇 |
2003年 | 1231篇 |
2002年 | 937篇 |
2001年 | 868篇 |
2000年 | 645篇 |
1999年 | 474篇 |
1998年 | 463篇 |
1997年 | 430篇 |
1996年 | 457篇 |
1995年 | 364篇 |
1994年 | 317篇 |
1993年 | 264篇 |
1992年 | 235篇 |
1991年 | 244篇 |
1990年 | 238篇 |
1989年 | 206篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 5篇 |
1965年 | 9篇 |
1956年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 203 毫秒
12.
13.
14.
15.
为研究磁轨制动器各子部件的结构和安装方式对其性能的影响,分析了磁轨制动器的结构组成,以减重和制动吸力为目标,对铁心和磁轭、磨耗板、减重倒角及线圈等子部件的参数进行最优值计算.仿真分析了制动器与轨面间隙不同时的吸力值,得到了最优磁轨制动器与轨面间的最优间隙. 相似文献
16.
新机场高速公路地下综合管廊大部分结构距在建新机场高速公路桥梁较近,基坑开挖过程易导致高速公路桥梁承台及桩侧土体外露,进而导致桥梁基础产生水平变位、不均匀沉降等现象,对高速公路后期运营产生极大的安全隐患。通过3组试验确定最优注浆参数,在管廊基坑开挖过程中对既有高速桥梁基础附近土体进行注浆加固,效果良好;通过对开挖过程中基坑、桥梁基础变形监测数据进行对比分析,对管廊基坑邻近桥梁基础开挖防护施工技术进行总结,为以后同类工程提供借鉴。 相似文献
17.
根据掩护功能不同对护岸允许越浪量进行分类规定是越浪量研究的方向之一,探索最大单波越浪量的量化计算对护岸后方排水设计具有重要参考意义。对国内外常用越浪量控制标准和计算公式进行总结对比,并以沙特海尔港南护岸越浪量计算为例量化探讨肩台宽度和参数相关性对越浪量计算的影响。结果表明,欧洲和美国规范规定的越浪量标准比中国和日本规范规定的越浪量标准严格;设置肩台可以有效降低越浪量计算值,考虑波高和水位的相关性也可以有效降低越浪量计算值;越浪量计算对波高和水位比较敏感,允许越浪量可以采用数量级梯度进行分级;对于允许越浪量要求比较严苛的海外现汇项目,适当考虑肩台和参数相关性对越浪量计算值的降低作用,可以提高承包商设计方案的竞争力。 相似文献
19.
20.
定权问题是多属性决策问题中的核心内容,传统定权方法大多仅单方面从主观或客观角度确定权重,合理的属性权重应综合考虑专家偏好与决策数据.因此,文中以单值中智集为研究对象,设计基于熵权法和DEMATEL法的主客观综合定权法,充分考虑决策者的有限理性特点,提出基于单值中智集的TODIM决策方法.首先,分析现有记分函数的缺陷,提出一种新的记分函数,实现单值中智数的大小比较;其次,提出主客观综合定权方法,其中,运用熵权法确定客观权重,根据DEMETAL方法获得主观权重,根据线性加权法确定各属性的综合权重;再次,将TODIM方法拓展到单值中智集理论,构建了基于单值中智集的TODIM方法模型;最后,以决策者投资中小企业为决策背景进行案例分析,验证文中方法的可行性和合理性. 相似文献