上海市松江区现代有轨电车交叉口交通组织案例分析

上海市松江区现代有轨电车示范线由T1、T2两条线路组成,总长约31.269 km。在项目设计过程中大部分路段采用独立路权及交叉口通行优先的方式来保证有轨电车的营运速度、行车舒适度及安全性。由于其中的交叉口是有轨电车与其他社会车辆及交通方式互相影响最为突出的节点,为解决该节点上各类交通方式的冲突,保障交通安全畅通,针对有轨电车典型交叉口的交通组织进行了细致的分析与研究,并进行了交叉口流量预测,提出了合理的交通组织方式。     

高速公路交通噪声变化趋势及相关性研究

基于2017年10月—2018年9月期间4处高速公路交通噪声在线监测点的监测数据,将每月的监测数据进行平均化处理,分析了1年的昼间和夜间交通噪声以及交通量的变化趋势,并根据已有研究成果,利用SPSS软件对等效声级与车流量的对数进行了相关性分析,研究表明,车流量的对数与昼间、夜间等效噪声具有较显著的相关关系,因此对高速公路交通噪声具有一定的影响。     

小交通量农村公路设计过程研究

为提高小交通量农村公路设计的合理性,对路线设计、路基路面设计、安全生命防护工程设计过程进行探索,明确设计要求标准、设计注意事项,以供设计人员参考。     

天津港陆路集疏运通道发展建议

<正>天津市地处渤海西部海岸中心位置,位于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点,在北方港口中的区位优势明显。目前天津市正在加快滨海新区的建设,并着力于将天津港打造成为北方国际航运中心。2006年,天津港货物吞吐量达到     

建设面向东南亚区域的物流供应链集疏运平台

<正>供应链是生产及流通过程中,将产品或服务交付给最终客户,由上游与下游企业共同建立的网链状组织。我国供应链的发展从改革开发至今已经具有一     

我国港口构建集疏运体系应因地制宜

本文对海铁联运问题做进一步的思考,认为由于地理和路网的差异,不同港口应构建不同的集疏运方式。     

重庆保税港区物流集疏运体系优化配置研究

本文在分析重庆保税港区产业发展对其集疏运体系要求的基础上,从枢纽能力、保税港区内部联动、腹地通道、广域通道等方面系统性提出保税港区集疏运体系优化配置建议。     

临沂双岭高架快速路总体设计

临沂市双岭高架快速路是临沂市三环十五射骨架路网的重要组成部分,是内环西线向西延伸连接高速路进出城的重要通道,其建成可实现城市道路网和公路网的无缝衔接,提升中心城区辐射力。对临沂市双岭高架快速路项目概况、建设规模及功能定位进行分析,并对交通量进行了预测。同时,对其主要技术标准、总体设计方案进行介绍。最后,对施工期间的交通组织进行了阐述。