规划网络路段交通量预测模型研究

交通量预测是公路网络规划过程中的一项重要工作，本文在传统的路段交通量预测方法的基础上，介绍了路段交通量ＯＤ模型法，根据实际道路网的形状，通过使路段交通量的预测值与观测值一致来进行模型推算，从而计算出规划网络上的交通量。与现有方法相比，可得出精度更高的结果。     

O—D矩的分类与推算

本文对Ｏ－Ｄ矩阵的内涵进行了延伸，首次提出了Ｏ－Ｄ矩阵矩分点、线、面三类（即交通结点Ｏ－Ｄ矩阵、交通干线Ｏ－Ｄ矩阵、交通区域Ｏ－Ｄ矩阵）的概念。文中重点论述了用道路路段交通量资料推算三类Ｏ－Ｄ矩阵的数学方法。     

里双桥重建工程道路改建方案设计

合理的横断面形式、平纵线形指标、路基路面设计是城市道路改建中的关键。结合苏州老城区道路改建项目,针对现状建设条件、交通量预测结果,推荐采用三块板断面布置形式。通过拆除原侧分带、压缩非机动车道形式,使现状双向四车道实现双向六车道,同时新建侧分带保留了四排绿化,充分考虑了老城区道路绿化景观需求。拓宽新建段一般路基设计采用20 cm C20混凝土处理,路面设计根据现状弯沉值推荐了两种方案,为城市道路改建工程提供经验参考。     

四车道山区高速公路客货分道与爬坡车道选择性设计研究

连续纵坡作为山区高速公路典型特征,连续上坡设计对货车的运行速度有着显著影响,而慢速大货车势必导致连续上坡路段的通行能力大幅降低,且增加了交通事故发生的几率。客货分道管理与增设爬坡车道是有效提高连续上坡路段通行能力的方案。针对该特定路段,具体选择客货分道或爬坡车道,设计人员缺乏参考依据,因此,该文基于交通量和通行能力分析,因地制宜地选择合适方案,以发挥各个方案的效益最大化。     

低交通量下“与车随行”隧道照明节能控制技术应用研究

针对公路隧道照明安全与节能之间的矛盾，特别是低交通量下“无车照明”的能耗浪费现象，采用微波车检实时探测交通流技术，提出一种在低交通量下实施“车来灯亮、车走灯暗”的“与车随行”智能控制技术。根据安全视距和人眼视觉反应驰豫时间要求，确定该控制技术下“车来灯亮”以及无来车时“车走灯暗”亮度水平和间隔时间规定。由该技术制定的应用方案用于实际工程，不仅可保证隧道照明安全性，更可在现有规范基础上进一步降低隧道照明能耗，实现低交通量下实时动态的智慧节能照明控制。根据实际工程照明效果测试，所采用的方案可降低隧道照明年运营费用达72%。该技术对提升隧道照明安全和节能水平，推动隧道提质升级和公路交通绿色低碳水平具有积极的促进作用。     

全国二级路收费站撤销1420个

据交通运输部新闻发言人何建中7月22日透露，至目前，我国东、中部地区共13个省已全部取消了政府还贷二级公路收费站点，取消站点总数达1420个。政府还贷二级公路收费撤站路段交通流量普遍增长，山东、安徽、黑龙江、福建等省份许多路段增幅达30％以上。货车交通量增加是撤站后交通量增长的主要因素，尤其是大型货车交通量增幅较大。     

理事风采

集团介绍： 秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸，是目前世界上最大的煤炭输出港，始建于1898年，是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。港口自然条件和集疏运条件优良，经济腹地包括东北、华北、西北各省、市、自治区。主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。     

数字

136.9%从2000年至2008年,全国港口生产性泊位每延米平均货物吞吐量204%2010年1月至4月,中国民航业累计盈利93.9亿元,同比增长3805月27日,中国自主研发的时速380公里新一代高速列车＂和谐号＂380A168372009年全国高速公路年平均日交通量为1 6837辆/日,     

启示

包括机动车交通组织，公交车交通组织(突出公共交通之必需)，自行车交通组织，步行交通组织以及标志、标线、信号灯等。根据不同地区的不同情况有不同的重点。