加强国家汽车零部件出口基地企业的能力建设

8月17日,商务部和国家发改委在北京举行了首批国家汽车及零部件出口基地授牌大会。其中汽车零部件出口基地为116家。为此,国家要求这些企业实施出口名牌战略,加强自主品牌建设,培育一批出口名牌,增强国际竞争力。在此次116家出口基地企业排名中,万向集团作为首批     

城市轨道交通运营企业全面预算管理常见问题分析及对策

推行全面预算管理是提升公司治理水平、确保经营目标实现的重要手段。文章通过分析城市轨道交通运营企业全面预算管理的现状和存在问题,提出应对策略,推动全面预算在城市轨道交通行业的运用,以促进各类资源优化配置,推动企业长远发展。     

关于空集装箱返还问题的讨论

经历了半个世纪的发展,集装箱运输已经成为当今交通运输现代化的重要形式。近年来,我国集装箱运输有了长足发展,相应的规范集装箱运输的多部法规也不断完善,但是仍然不能完全避免实践中产生纠纷。就集装箱运输中经常遇到的返还空集装箱的问题进行讨论。     

英国海运货物运输现状分析

英国是海运强国,根据2006年10月英国运输部正式公布的2005年度海运统计报告提供的海运货运数据,对英国海运货物运输现状进行相关分析,特别分析了英国与中国内地和香港贸易的海运货物量变化。     

汽车维修企业管理策略剖析

近年来,由于汽车的保有量越来越多,汽车维修企业和4S服务站也如同雨后春笋般越开越多,造成了各地普遍存在汽车维修企业人才紧缺的现象。但目前有一些企业的老板,考虑到自身的经济承受能力和尽量减少企业的经营成本,宁愿聘用一些管理能力、技术水平一般的人来维持企业的运转。也有的企业老板甚至抱着这样的观念,专业技术好的技术人员和业务能力强的管理人员在社会上招聘不到,我就想办法自己培养,孰不知现在的商场如战场,在战场上错过了战机就有可能意味着战争的失利,商场上的竞争也是如此,等你把人培养出来时也许你的商机早已失去,再者即使你付出了精力和代价培养出来的人能不能留住还是个未知数。企业培养人才和储备人才是为了着眼于企业长远发展的需要,而处在创业期间或缺乏人才的企业决不能寄托、依赖这种方式参与市场竞争,否则,企业是没有发展出路的。因此,一些有眼光的经营者们则宁愿高薪聘用有能力、有技术特长的员工,这些人到了企业后不用老板操心就能发挥他们的专长和作用,既能提高企业的管理、充实企业的维修能力,扩大企业在社会上的影响,又能不失商机给企业带来直接的经济效益。     

留住核心员工

企业对优秀的人才,不能光靠口号、思想工作来激励,一定要让员工觉得他的付出与企业的回报等同,从而安心的留在企业并努力工作。加强企业文化的建设——当企业的发展使人才产生了满足感时,则物质便退居次要地位。因此,企业还应加强企业文化建设,增强人才对企业的信任感和归属感,使其愿意为企业工作、奉献。     

技师素质急需提高

近年,我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要。据汽修协会统计,在汽车维修行业中,汽车/摩托车维修企业33万家,一、二级企业7万家,占 21%;220万从业人员中,接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低, 仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中,有38．5%文化程度在初中以下;一、二类企业只有约10万家,特约维修站仅占不到1%;由于汽修技术人员供不应求,大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位;     

WTO过渡期后如何保护中国汽车产业

一、W TO过渡期后对中国汽车产业进行保护的重要性加入W TO后,国际汽车产业资本对中国汽车产业介入的深度和广度越来越增加。跨国汽车企业对在华战略进行了调整——从原来相对独立的“中国战略”转变为与其“全球战略”的相互融合;在合资合作过程中从原来中外双方相对平等的“合作型”战略逐步转向谋求单方面主导的“控制型”战略;经营由过去相对谨慎向积极扩张转变,由制造向采购和销售服务环节渗入,加强了对汽车产业链的全面控制。目前,中国《汽车产业发展政策》虽然对合资整车生产企业要求有股比50%的限制,但合资企业的利润十之八九为…     

重型汽车:几家欢喜几家忧愁

中国重型汽车市场在经历了2004年的高速增长之后,2005年遭遇了8年以来前所未有的寒冬,销售量仅为23.66万辆,同比下跌33.19%。短短两年之内,市场落差达78.17%,位居国内重型汽车前六强的企业在2005年均没有完成预期生产目标。但是,也有一些企业表现良好,除北方奔驰凭借其品牌的良     

俄罗斯车市前景诱人

2006年元月,我国汽车出口俄罗斯市场实现“开门红”,数量高达430辆,贸易值为529.3万美元,同比分别增长1.8倍和2.9倍。“皮卡”车、轿车、载货汽车和客车仍是出口俄罗斯的主要车型,这表明我国汽车拓展俄罗斯呈现出广阔的市场前景。随着我国汽车产业不断发展和壮大,我国汽车企业已初步具备了“走出去”的实力和水平。加之国内市场渐趋饱和,也为我国汽车向俄罗斯市场拓展提供了推动力。一、进入俄罗斯市场三大优势凸显我国汽车进入俄罗斯市场,除了互为近邻,地缘优势突出外,市场定位、物美价廉和政策导向等方面的优势也十分明显:其一,我国汽车企…