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从青岛运至西安的国际集装箱,采用铁水联运比从水路转公路的方式节约物流成本20%至40%。目前铁水联运的效率尚未充分发挥,“铁老大”、“港老大”、“关老爷”缺乏协调,物流企业只能挨个“公关”,而这些隐眭成本最终推高社会物流成本。 相似文献
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由于集装箱船市场供需之间极度不平衡,造成供应过剩,很多船舶不得不闲置。据Alphaliner估计.目前,闲置集装箱船舶达185艘,约39.8万teu。最新预测,由于漫长冬季的到来以及客户需求的下降,班轮公司的几种服务将中止或者推迟,预计明年1月份集装箱闲置运力将大约增加50%, 相似文献
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<正>2011年3月18日,由宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司(以下简称北集二司)承担、由上海振华重工(集团)股份有限公司常州分公司协作的宁波港简易集装箱空箱吊具研究项目验收会,在宁波开元大酒店举行。验收会由宁波市交通局科技处副处长陈美红主持。由何传 相似文献
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王晖 《中国远洋航务公告》2013,(8):4-4
IHS Fairplay 30 May 2013加纳两大港改头换面依靠接近7%的国内经济增长速度,以及快速发展的能源工业和国内消费水平的不断提高,加纳两大港口的吞吐量正显现出快速增长趋势。特马港位于加纳首都阿克拉东部25公里,塔科腊迪港位于阿克拉西部230公里,这两个港口的吞吐量约占加纳全国总量的90%,特马港同时还是加纳几个内陆邻国的出海口之一。2012年,特马港和塔科腊迪港的吞吐量达到1940万吨,其中出口440万吨,进口1500万吨,同比分别增长了4%和 相似文献