全文获取类型
收费全文 | 16268篇 |
免费 | 76篇 |
专业分类
公路运输 | 2074篇 |
综合类 | 1242篇 |
水路运输 | 10968篇 |
铁路运输 | 1457篇 |
综合运输 | 603篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 94篇 |
2022年 | 172篇 |
2021年 | 142篇 |
2020年 | 67篇 |
2019年 | 123篇 |
2018年 | 72篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 123篇 |
2015年 | 281篇 |
2014年 | 576篇 |
2013年 | 608篇 |
2012年 | 1069篇 |
2011年 | 990篇 |
2010年 | 904篇 |
2009年 | 1071篇 |
2008年 | 1290篇 |
2007年 | 1063篇 |
2006年 | 1110篇 |
2005年 | 1106篇 |
2004年 | 1317篇 |
2003年 | 846篇 |
2002年 | 502篇 |
2001年 | 477篇 |
2000年 | 402篇 |
1999年 | 298篇 |
1998年 | 236篇 |
1997年 | 275篇 |
1996年 | 223篇 |
1995年 | 247篇 |
1994年 | 214篇 |
1993年 | 182篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 46篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 48篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 125 毫秒
41.
42.
刚刚于8月底在中国与一汽集团签下合作协议、计划到2010年后每年生产40~50万辆汽车,并扬言要夺取中国10%市场份额的丰田社长张富士夫先生,9月初又在美国发表讲话称,丰田计划在美国再增加一个以上新的生产厂,以巩固和扩大在北美市场的地位.此前,这个世界第三大汽车公司,在美国已经有了4家工厂.张富士夫先生说:"增加一个工厂是最保守的计划."但是他没有说明什么时候新工厂能够"破土动工". 相似文献
43.
通过对“道路旅客运输企业经营资质管理规定”的分析,阐述此规定对市场需求的影响,建议客车生产厂家应针对市场的变化,开发经济型的高等级客车,满足市场需求。 相似文献
44.
45.
在对我国目前战略资源状况、特点和经营政策环境进行深入分析的基础上,提出了铁路物资企业的经营应紧紧盯住战略资源,占据战略资源制高点的观点. 相似文献
46.
47.
1 宁波港的快速发展带动相关产业宁波港拥有得天独厚的自然和地理优势,其直接腹地宁波市和浙江省,是我国经济最发达、最活跃的地区之一。由于宁波港集团将发展集装箱运输作为重中之重,宁波港集装箱运输虽然起步晚,但发展很快。2004年宁波港集装箱吞吐量达到400.5万TEU,排名跃居大陆主要港口第4位,其增幅连续7年居中国大陆沿海主要集装箱港口之首。见表1。 相似文献
48.
我国船舶移籍的现状 在国际海运日益全球化的今天,海外移籍是各国船舶所有人采取的一种重要经营手段.但是,目前在中国,特别是在1994年实行新税制后,移籍船舶规模迅速扩大,已超过我国国际海运船舶的半数,比重已明显失衡.据统计,在境内登记注册的挂五星红旗的船舶共1 880艘、1 600万载重吨;而在国外登记注册、挂方便旗的船舶共550艘、2 015万载重吨,约占中国远洋船舶总吨位的55.74%.目前我国船舶海外移籍的主要特点是:移籍船舶船型较大. 相似文献
49.
在国际海运日益全球化竞争的今天,要求非常宽松的船舶开放登记制度已变得非常普遍.悬挂方便旗也将作为各国船舶所有人一种重要的经营手段. 相似文献
50.