全文获取类型
收费全文 | 5179篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 663篇 |
综合类 | 346篇 |
水路运输 | 3743篇 |
铁路运输 | 346篇 |
综合运输 | 115篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 74篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 75篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 45篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 73篇 |
2015年 | 157篇 |
2014年 | 224篇 |
2013年 | 202篇 |
2012年 | 373篇 |
2011年 | 375篇 |
2010年 | 248篇 |
2009年 | 302篇 |
2008年 | 295篇 |
2007年 | 279篇 |
2006年 | 251篇 |
2005年 | 267篇 |
2004年 | 323篇 |
2003年 | 225篇 |
2002年 | 155篇 |
2001年 | 130篇 |
2000年 | 128篇 |
1999年 | 85篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 87篇 |
1996年 | 73篇 |
1995年 | 87篇 |
1994年 | 93篇 |
1993年 | 64篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 29篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有5213条查询结果,搜索用时 281 毫秒
131.
本文阐述了客滚船主船体与上建连接过渡处结构强度的有限元直接计算方法,对存在的危险区域进行简单的力学分析,并摸索、总结了一些可能的解决途径. 相似文献
132.
133.
根据该公司最新调查显示.到2015年.欧洲五大集装箱港口的平均利用率将下跌至66%。这五大集装箱港口分别为鹿特丹、汉堡、安特卫普、不莱梅以及泽布吕赫港口,其中比利时的安特卫普港口被认为是价格战中在价格和运量方面最“脆弱”的港口。欧洲集装箱市场的增长几乎可以预测,但哪些港口会盈利.哪些港口会亏本确是一场真正的博弈游戏。有赢家就会有输家.但很难预测他们谁赢谁输。所有的港口都认为他们会是最终的赢家。 相似文献
134.
从1530TEU到25000TEU,世界最大集装箱船将走向何方?2019年12月5日,媒体报道,中国船舶工业集团(CSSC)设计的25000标箱双燃料集装箱船获得船级社的AIP证书。这艘船长432.5米,宽63.6米,载箱量为25600标箱。配有20000立方米的液化天然气油舱,可以使用船用燃油和LNG两种动力。 相似文献
136.
137.
138.
139.
张永锋 《中国远洋航务公告》2015,(1):28-29
随着世界经济增长未达预期和中国经济增速下滑趋势明显,以及2015年大量超大型船舶集中交付,当前业界对国际航运市场存在再次出现大幅下滑的担忧,甚至有人认为会出现金融危机以来的“二次探底”。不过,笔者认为国际干散货市场的确存在较大下行风险,但国际集装箱市场整体复苏步 相似文献