再振航运雄风

据史料记载，在浙江余姚发现的河姆渡化遗址中，曾出土过7000年前的木桨。普普通通、毫不显眼的木桨在今天看来算不了什么，但在中国的造船史上，这应该是不同寻常的一笔。当独木舟从河姆渡悠悠荡出，古代先民心怀大海的梦想，开启了他们从内河到大江，从大江到海洋的航程。考古学家在今     

甲板上集装箱绑扎方式及受力分析

本文简要介绍了甲板上集装箱的绑扎件及绑扎方式,对不同的绑扎方式做了具体的受力分析,对绑扎方式的选择提出了个人的看法.     

江海联运集装箱船开发成功洋山港与长江衔接

由上海船舶运输科学研究所承担的"洋山深水港江海联运集装箱船型开发"项目日前通过专家组验收。江船能入海,海船能过江,洋山港与长江黄金水道实现"无缝衔接"。洋山港开港后,建立包括公路、铁路和水运在内的三位一体集装箱疏运体系便成为头等大事。其中,水运是世界上许多集装箱枢纽港的主要集散方     

临夏完成公路养护运行机制改革

甘肃省临夏总段按照“管养分离、事企分离”的原则,在3月中旬全面推进养护运行机制改革,目前已经完成。临夏总段成立了公路养护中心,下设6个公路养护工程处,负责全段范围内的养护生产工作。同时,健全了路政支队、路政大队两级执法机构,原公路段职能转换,主要负责对养护生产工作实施监理。目前,各机构人员已经到位,各项工作全面展开,各养护工程处按企业化模式运作,按照计量支付的方式进行养护,工作效率、养护质量均比以往有了明显提高临夏完成公路养护运行机制改革     

船闸口门外连接段航道船队推轮推力与水流阻力关系

针对枢纽船闸口门外连接段航道,在纵向流速2.5m/s、水面比降0.2‰,以及船队在静水航速3.0m/s的条件下,分析船队推轮推力与水流阻力的关系,提出船队排水量与推轮功率比值应满足≤9.52t/kW的要求。     

2005年亚洲／欧洲航线集装箱运输概况

2005年亚洲往欧洲的集装箱运输量（航运公会数字），在俄罗斯、中欧和东欧以及土耳其等新市场的拉动下，往北欧、地中海的西行合计约584．8万TEU，比上年的约520．6万TEU增长12．4％。在东行、北欧、地中海地区的发运量合计达到约293．8万TEU，比上年的约279．5万TEU增长5．1％。在西行，往北欧比上年增长9．8％，约为431．4万TEU，往地中海地区增长20．3％，约为153．4万TEU。在东行、北欧的发运量增长4％，约为241．8万TEU，地中海地区的发运量增长13％，约为51．9万TEU。集装箱船的年均箱位利用率，往北海、地中海地区为90％强，东行中北欧、地中海地区发运的年均箱位利用率都为80％强，大致处于满载状态。     

民生公司140TEU集装箱船及150TEU标准集装箱船轮机部分设计回顾

本文介绍了民生公司140TEU及150TEU标准集装箱船轮机部分设计     

浅析盐田港航线敞口集装箱船的技术条件

随着珠江三角洲经济的蓬勃发展，通过大鹏湾盐田港进出口的货物越来越多，对航行珠江经东博寮至盐田港航线的集装箱船的需求也在不断增加。由于盐田港属于海区，因此航行该航线的集装箱船要么设置货舱口盖，要么满足敞口集装箱的要求而不设置货舱口盖。目前航行珠江三角洲的集装箱船由于船型小和成本关系，设置可在其上装载集装箱的钢质     

中海集团第二艘8500TEU新船启用

2004年8月28日,中海集团在青岛港隆重举行“中海欧洲”号首航庆典仪式和招待酒会,集团李克麟总裁等领导为首航剪彩,国务院国资委业绩考核局刘南昌副局长、中海集运贾鸿祥总经理等领导在仪式上致辞。“中海欧洲”号集装箱船是继“中海亚洲”号后,中海集装箱运输股份有限公司建造