排序方式: 共有100条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
雨季来临时,降雨频繁,不仅使得道路非常湿滑致使汽车行驶困难,而且对汽车的良好保养也带来很大的困扰。特别是雨水和空气中的潮气,行驶中无不侵蚀着汽车,若是保养不到位,任其风吹雨打,不仅会损伤汽车的外表和零部件,甚至可能降低汽车的性能,缩短汽车的使用寿命。 相似文献
82.
83.
寇文静 《交通世界(建养机械)》2014,(23):54-55
引言
随着我国人民的整体生活水平的不断提高,汽车的保有量也在逐年提升,这就对出行的交通有了更高的要求。于此同时,也促进了我国公路工程的不断发展。在公路的实际施工中,会有各种各样的原因直接制约着工程的施工进度以及成本。而这中间雨季的施工技术就是一个重要的环节,不但直接影响公路施工的水平,也会对整个工程的进度有极大的影响。本文试图通过对公路工程路基路面雨季施工技术的分析,解决目前这个烦恼很多施工单位的困难。 相似文献
84.
85.
86.
雨天行车,对车辆和驾驶员都会带来一些不良影响。一是视线不良。下雨时,雨线和溅射到风挡玻璃上的雨水会阻挡驾驶员的前方视线。另外,为防止车内进雨,驾驶员一般把车窗紧闭,此时,车内、外温差较大,在风挡玻璃和车窗处很容易生成薄雾,从而加剧视线不良,妨碍行车安全。 相似文献
87.
88.
21世纪,公路工程的施工建设受到社会的广泛关注。公路工程规模较大、协作强、施工周期长、易受自然因素影响,雨季施工一直是公路工程建设的主要难点。同时,路基路面作为公路工程的基本载体,其施工对公路工程质量有着关键性的作用。因此,探讨如何在雨季进行公路路面路基施工并保证工程质量具有较强的实践意义。 相似文献
89.
针对改扩建工程路基雨季施工技术,提出撒布碎石辅助强夯加固路基,并通过实体工程试验段测试评价.结果表明:路基结合部位薄弱,压实度难以控制;采用撤布碎石辅助强夯,使路基结合部位弯沉降低了17.48%,回弹值提高了23.8%;在强夯10击下,撒布碎石辅助强夯的压实度达到95.3%;因此,采用撒布碎石辅助雨季强夯加固路基的方法是有效的. 相似文献
90.
主要阐述了雨季公路各种路面产生病害的原因、特点及科学养护的对策与措施,提出如何推进涿州市公路养护技术操作向规范化、科学化迈进,确保雨季公路安全畅通,路况不下降,真正做到防患于未然。 相似文献