释放珠江航运潜能促进经济发展洪善祥祝贺珠江片区航海日活动

在7月14日2007年"航海日"珠江片区纪念大会暨珠江航运发展论坛上,全国政协委员,交通部原副部长、中国航海学会理事长洪善祥祝贺珠江片区航海日活动,希望释放珠江航运潜能促进经济发展。     

蒸发海水成雨水

最近,英国爱丁堡大学的工程师斯蒂芬·索尔特提出了一个大胆的建议,利用海洋广阔的海水来制造人工雨。这是他在希腊举行的海洋学术会议上提出来的。 索尔特提出利用漂浮在海洋上的风力涡轮机,将海水雾化喷射到高空,增加海水蒸发量,从而增加陆地上降雨量的新设想。如实现这一设想,将有助于解决全世界日益增加的过量用水引起的冲突、阻止沙漠     

棚车试雨装置的改造

介绍了应用价值工程和人机工程对原试雨装置进行最佳方案的设计，通过改造，取得了显著的效果。     

地铁设计中地下管线拆改综合设计工作思路及方法探讨

错综复杂的地下管线给地铁建设带来了巨大困难,同时地铁的施工也对管线有着影响;管线的处理往往制约了工程进展,大大增加了施工费用和风险。在设计过程中应将管线梳理清楚,并结合工程筹划制定出切实可行的管线处理方案,以保证地铁施工的顺利进行。管线拆改综合设计的工作思路是:首先要准确的掌握管线与地铁结构的平、剖面位置关系;然后以重力流、热力管道、电缆沟等大型管线为首要,来制定初步的拆改方案;同时要结合施工围档与交通疏解对管线改移方案进行优化,尽可能的不发生二次临时改移;最后每条管线拆改的实施要满足管线产权单位的要求,也要符合相关规范规定。     

斜拉桥设计阶段斜拉索雨振的估算

斜拉索雨振是斜拉桥设计中最为设计者所关心的问题之一.如果没有广泛深入的研究,仅靠一般的试验研究,要在设计阶段准确地预测雨振效应是困难的.给出一个预测斜拉索可能发生的雨振估算模型,该模型是一个基于已有研究和实测成果及最不利状态下的设计用模型.斜拉索的风荷载由修正的驰振方程给出.由该模型可估算斜拉索雨振的临界风速及振幅.估算结果依赖于斜拉索的直径、阻尼、刚度、质量以及升力系数随风的攻角的变化等参数.计算时采用了由以往试验所得的升力系数.用该模型对某座实桥斜拉索雨振的估算结果与其现场实测结果的比较表明估算结果能很好地反映实测结果.在另一座斜拉桥的设计阶段也采用了该估算模型.     

擦亮你的双眼

夏季来临，雨天行车不可避免，驾驶员在雨中行车的视线严重受阻，并且车辆的各种情况也与平时有所不同。所以在较强烈的降雨中驾车更需加注意安全，殊不知一点小小的疏忽有可能导致交通事故。     

环山河小水库群调洪演算技术路线

针对环山河小水库群不同于一般小水库的特殊情况,通过试算、分析,提出了适合该小水库群的调洪演算方法。     

高速动车轴箱转臂节点载荷谱研究

对于采用转臂式轴箱定位的动车来说,橡胶转臂定位节点的可靠性关系着动车的平稳性和运行安全性,特别是速度350 km/h的高速动车.在前期设计中必须对橡胶节点的抗疲劳性能和强度进行特别的关注,针对方案设计中缺乏节点实测载荷谱的情况,通过雨流计数法和动力学仿真的方法形成了一个典型工况的转臂节点载荷谱.在详细分析了动车结构特点的基础上,建立了350 km/h高速动车动力学模型,对轴箱结构进行了详细的建模,充分考虑了转臂结构及定位节点的刚度特性.结合京津城际铁路的线路特点提出了一种典型工况的组合方法,采用京津实测轨道谱对高速动车在典型工况的动力学性能进行了仿真,并得到了组合工况下转臂节点受力的数据样本.基于Matlab软件编制了雨流计数法程序,通过对典型工况样本进行的数据统计,得到了可用于疲劳分析的节点载荷谱.     

红色之旅 换个角度游名城

一提起北京、南京这样的大城市,相信很多人都去旅游过,对它们的名胜古迹如数家珍,对它们的风景叹为观止。当你置身其中被名胜美景陶醉之时,可曾想过就是这些著名的城市,曾经满目疮痍,曾经战火洗礼,曾经可歌可泣。你可曾想过,换个角度游名城?在建党90周年之际,去感受那份沧桑,去体会那份厚重,去见证那些变化,去聆听那些感动。