汽车的排放污染及其控制技术

本叙述了汽车排放污染的现状，并指出降低汽车油耗和排放污染的一些主要技术措施：直喷式燃烧系统，稀薄分层燃烧技术，多气门技术，可变气门正时和升程，废气再循环，催化反应器等。     

柴油机排气污染控制思路与相关措施

阐述了柴油机排放控制与汽油机的区别以及柴油机排放控制的主要对象、难点与思路。并介绍了目前柴油机机内净化的部分技术措施与效果     

我国机动车尾气检测的现状及发展对策

近10年来，我国汽车年产量及保有量的平均增长率分别保持在13％和12％左右，摩托车年产量及保有量的平均增长率分别保持在20％和32％左右，机动车排放污染越来越严重。因此，结合国际机动车尾气检测经验和我国机动车尾气检测的实际状况，坚持新车新标准、老年老标准的原则，加强机动车尾气的检测。     

沥青摊铺机液压系统维护与修理

液压技术广泛应用于各种型号的摊铺机,如果液压系统出现故障后不能及时排除,将会严重影响工程进度,根据多年积累的维修摊铺机的经验,介绍了摊铺机液压系统常见故障与排除方法.     

进一步降低汽车尾气排放关注环境(二)排放(1)

隶属日本环境省的中央环境委员会干2002年4月发布第五号报告——《未来降低汽车尾气排放的政策》，根据报告中的建议，日本政府将从2005年10月起执行新长期汽车尾气排放法规，这一限值将会是全球现行应用限值中最为严格的。数十年来，日本的汽车排放限值一直是全世界汽车排放限值中最严格的法规之一。尽管这些限值曾在环境污染程度稳定下降方面做出过贡献，但在一些大型城市里，     

汽车上的特殊用品面面观

特别灵又名旧车特效剂。适用于旧车,对气缸及活塞能更好地起到密封作用,从而提高气缸压力,节约燃油,减少润滑油消耗,减小噪声及排放污染,延长发动机使用寿命。蓄电池再生剂加入到蓄电池电解液中,可使严重硫化接近报废的蓄电池能继续使用。加入到在用蓄电池中,能防止其产生故障,     

大跨径预应力混凝土梁桥长期挠度控制分析

目前国内大跨径预应力混凝土梁桥存在的主要病害是跨中下挠过大和箱梁梁体裂缝。本文对跨中下挠过大的主要原因进行了分析,介绍了施工控制中线形控制的方法,然后用恒载零弯矩理论给一座已建的95 160 95m连续刚构桥重新配置预应力束,并对原设计和恒载零弯矩配束从内力、位移、预应力筋用量三方面作一比较, 最后提出了控制跨中下挠过大的一些措施。     

摩托车排放污染的控制方法（机外）

降低摩托车尾气排放的方法主要有机内净化和机外净化两种。机内净化是通过稀薄燃烧、电喷等方法控制发动机的燃气空燃比,来降低发动机的原机排放,这种方法成本较高。机外净化是不对发动机原机燃烧作较大的改善,仅在排气系统采取二次补气技术或催化剂技术,以降低尾气排放,这种方法成本低,对发动机性能影响较小。虽然摩托车发动机的最高工作温度较低,燃烧产生的NOx较少,但HC和CO的排放量却相当高。由于车用发动机的特殊性,仅靠发动机前处理、机内净化及改进燃烧等措施,已不能满足日益严格的排放法规要求。催化转化技术和二次空气供给技术作为降低机动车排气污染的后处理有效措施之一,已越来越受到企业的重视。一、催化转化技术催化转化技术是采用在排气管内加装催化转化器,     

WD615系列发动机的修理注意事项

我处有近百台斯太尔和红岩汽车，一般都配装WD615系列(WD615．00、WD615．61、WD615．67和WD615．68型)发动机。通过多年的维修实践，深深体会到修理WD615时应注意下述几个问题。