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951.
采用压缩空气进行船舶作业通常被认为比电焊机和电动机或者其它动力设备安全得多,因为空气本身不会燃烧,不会像高压电流、汽油等那样发热,引发火灾,毁灭财产,或产生电击,致人于死地。正因为人们如此相信空气,因此在给空气增加压力,以便进行船舶作业的情况下,人们往往疏于防范,甚至没有采取任何现场消防措施,结果导致船舶爆炸、燃烧、人员伤亡的悲剧的发生。 相似文献
952.
953.
954.
《水上消防》2004,(2):4-5
2003年港航企业火灾事故出现上升势头,其主要原因是由于运输市场形势好转.个别企业为了抓住获取利润的机会而放松了对消防安全的重视.从另一方面也可看出企业在贯彻消防安全责任制方面仍没有得到落实。企业员工的消防安全意识和应急应变能力也需进一步培训和提高。2003年港航辖区共发生火灾37起,死亡6人,伤6人.直接财产损失:3215853元(另有一起火灾损失正在核实中)。发生特大火灾2起,占火灾总数的5.4%.船舶火灾21起.占火灾总数的56.8%.其中船舶火灾造成直接经济损失291.1万元.占全部经济损失的90.5%。由于违章操作、割焊等引起的火灾13起,占起火原目的35.1%.与2002年同期相比+火灾起数上升5起.火灾损失比2002年上升1.4倍,死亡人数增加3人,受伤人数与2002年持平。 相似文献
955.
领导对船舶消防工作不重视,从而造成管理上的疏漏。从上层领导到船队的班子,对消防工作认识不够,致使消防制度不健全,职责不明确,造成管理混乱,整个船队消防意识淡薄,消防管理工作没有落到实处,没能对船舶设备不断地检查,使火灾隐患丛生,又不能及时地发现解决,从而引起火灾的发生。这种情况在个体船舶中发生的比例较大。 相似文献
956.
近日,上海沪东中华集团在上海东运船舶工程公司码头建造的某条4100箱集装箱船舶轮机舱油水分离间突然在施工作业过程中失火,造成了一定的损失,一名消防队员在灭火过程中英勇牺牲。 相似文献
957.
958.
960.