《高速铁路信号系统雷电防护技术研究》正式出版

本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。随着铁路信号设备中电子元件的不断运用和铁路运输的日益繁忙,针对我国高铁运行环境和设备特点,开展高铁信号系统雷击电磁瞬态防护理论和方法研究迫在眉睫。本书主要从解决雷击电磁瞬态定量分析和雷击电磁瞬态多途径耦合定量分析2个问题切入进行详细介绍。     

关于地下光缆线路与市郊大树间防护隔距的计算

文章结合雷击现场的实际,以理论计算方式分析了地下光缆线路与市郊孤立大树间的防雷隔距,包括对穿放在塑料护套中的地下光缆线路耐雷电冲击的防护隔距安排的分析。     

高速公路机电系统的防雷接地技术

科技的不断发展，大量新技术的出现，越来越多蕴含新科技的机电产品在高速公路的应用。为确保其正常运作，更好的为高速公路服务，有效的防雷措施是必不可少的，尤其是在雷电活动较为频繁的地区，如广东、江西等地。其高速公路的机电设备及相应机房应采取有效的防雷措施，以确保设备的正常工作及操作人员的人身安全。     

2006版《铁路信号维护规则》解读(十四)

16 信号设备雷电电磁脉冲防护与接地 信号设备雷电及电磁脉冲防护、接地,是改善信号设备运用环境,减少电磁脉冲、雷电危及设备、人身安全的有效手段.     

计算机联锁系统防雷措施研究

随着微电子技术在铁路信号设备中的广泛应用,雷电防护成为计算机联锁系统中必不可少的一部分.就计算机联锁系统防雷的研究与应用进行了探讨.     

TDCS系统雷电防护改进

随着铁路信号技术的发展,TDCS已成为覆盖全局的行车调度指挥系统,可以对全局进行实时、集中和透明的指挥.为确保TDCS的正常工作,提.高其雷电防护性能十分必要.     

通信系统综合防雷保护措施

近年来,通信系统遭雷击的事故时有发生.据统计,2002年全国发生的1527起雷害事故中,通信系统703起,约占总数的二分之一,直接经济损失2.6亿元,间接经济损失5.8亿元.而在通信系统中,计算机局域网遭雷击的次数最多,共计409起,直接经济损失1.9亿元,间接经济损失约3.2亿元.因此,对通信系统采取有效的防雷措施,保障其正常可靠的运行,已成为通信系统安全工作的一项重要任务.     

信息与资料——航运要闻

2006年中国原油进口量增长15％，中国2007年铁矿石进口量将达3．55亿吨，商船三井与上海宝钢签订第5个长期运输合同，正利航业否认由达飞收购，2006年世界十大粗钢生产国，今年海上游客将超过去年，世界海盗袭击事件连续3年减少……     

舰船系统的雷电防护设计

  目的  为了设置或完善舰船防雷措施,需要评估舰船关键设备的雷击风险和避雷针的防护效果。  方法  首先构建雷电先导分形模型,对舰船的雷电附着过程进行仿真研究。改进模型仿真边界配置和雷击风险量化评估方法,定量研究不同因素对舰船雷击风险的影响。  结果  仿真结果表明,在基本配置下舰船中部避雷针防护概率超过75%。船首、船尾和远离避雷针的天线有相对较大的绕击风险。雷电起始位置越靠近避雷针、雷电流越大、避雷针越高,船上天线被雷击的概率越低。  结论  所构建的雷电先导分形模型,可用于排查舰船表面直击雷防护的薄弱环节,有助于舰船直击雷防护的设计工作。     

关于高压输电线路雷电屏蔽性能探究

近年来,伴随着人们生活水平的显著提高,各种高压输电线路不断建立,然而,由于高压输电线路建立过程中没有做好防雷措施,也就间接地导致各种安全事故的发生。对此,相关人员一直对高压输电线路的雷电屏蔽性能进行研究,并取得显著成效。