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101.
艇体变形是影响轴系校中质量的重要因素,以深水潜器为研究对象,通过建立潜器的三维有限元模型,提出利用弹簧约束调节潜器重力与浮力平衡的方法,分析潜器处于正浮状态时,在重力、浮力和静水压力作用下的艇体变形,得出潜器轴系各个轴承的位移数据,并分析轴承位移造成的轴承负荷变化。为艇体变形影响下的潜器轴系校中提供依据。分析结果表明:耐压艇体内的轴承位移要小于耐压艇体外,支撑轴承的艇体结构的差异会导致轴承位移大小的不同,从而导致各个轴承负荷变化也不一样,艇内液舱的不对称布置会导致位于该液舱上轴承产生较大的横向位移和横向轴承负荷。 相似文献
103.
104.
船舶柴油机轴系合理校中自动搜索的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文用求多目标函数线性规划方法,在船舶柴油机轴系合理校中时,对轴承的合理变位进行搜索。求出满足轴系校中各项要求的轴承合理变位可行值。文章采用主机输出端法兰上的剪力和弯矩为目标函数,建立了相应的求解这类问题的模型和判定搜索方向的依据,编制了轴系合理校中计算的自动搜索程序。在实船计算中得到了满意的结果。 相似文献
105.
轴系校中计算动态因素的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
综合分析国内外轴系对中发展的状态,提出在轴系对中计算中应考虑的动态因素及解决方案。 相似文献
106.
船舶轴系动态校中初探 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了船舶轴系动态校中的研究现状,动态校中的影响因素,动态校中的计算模型和计算方法等。 相似文献
107.
本文分析了影响轴系校中的动态因素:简述了动态校中计算的基本原理;建立了计入动态因素的轴系轴承位置双向优化的物理和数学模型,并对实例的计算结果进行分析。 相似文献
108.
109.
本文介绍使用附加的焊接定位座板和调节螺栓的方法进行艉管定中的理论计算和工艺结构。采用这种工艺可以取消艉管镗孔。本工艺也适用于舵系的定中。 相似文献
110.