隧道下穿运营机场跑道的爆破振动安全判据研究

以我国第一座采用钻爆法下穿运营机场跑道的隧道恩施金凤大道许家坪隧道工程为依托,开展对机场跑道的爆破动力安全判据的研究。首先基于应力波传播理论及极限拉应力准则,对爆炸应力波传播至机场跑道上表面(即自由面)处发生的反射进行理论分析,建立基于混凝土跑道结构安全的爆破振动速度判据模型,并提出跑道的爆破振动速度安全阈值;同时,基于数值模拟,从统计角度建立拉应力峰值与质点振动速度峰值之间的函数关系,求解得到机场跑道的爆破振动速度安全阈值。最后,将理论分析结果、数值计算分析与《爆破安全规程》进行对比分析,最终确定机场跑道的爆破振动速度安全判据,为在隧道下穿机场跑道爆破施工提供了依据。     

S-175集装箱船在规则波浪中运动的六自由度运动预报

由于海风、波浪和其他干扰因素的影响,船舶在航行过程中会产生复杂的运动,具有非线性和随机性特征。船舶运动预报在船舶避撞、减摇控制等领域具有重大意义。本文以船舶自身为参考,建立船舶坐标系o-xyz,从船舶三自由度平面、横摇、纵摇、垂荡对船舶受力情况进行数学分析,提出规则波浪下S-175集装箱船运动预报模型。     

LJY—1路基施工质量监测仪的研制

根据瞬态瑞利波理论，研制了LJY-1路基施工质量监测仪。现场试验表明，结果可靠，操作方便。     

欺骗干扰机载预警雷达的辅助决策研究

针对欺骗干扰装有副瓣对消系统的机载预警雷达,分别给出了干扰站一线配置时欺骗干扰信号从雷达主瓣、副瓣进入的兵力部署和兵力需求优化决策方法,推导了在一定战术要求下的指挥辅助决策计算公式。     

一种基于Noblesse的新细长船理论与波陡限制的船舶兴波阻力计算方法

本文探讨了一种船舶兴波阻力理论。参照Ｎｏｂｌｅｓｓｅ的新细长船理论，用特殊函数将其中的被积函数展开，克服了原来形式的被积函数振荡产生的积分困难，形成较准确而且快速的算法；然后针对这种处理，按照基元波波陡有限的假设，对理论本身给予新的解释，从而对所述波陡给出限制，得到一种新的兴波阻力计算方法。文中按其首阶近似对三种Ｗｉｇｌｅｙ船型和包括系列６０（Ｃｂ＝０．６，０．７，０．８）的几个船型的兴波阻力计算     

基于小波神经网络的舰载雷达目标识别方法

介绍了用于雷达目标识别的小波神经网络的结构与算法。该方法基于子波变换进行特征提取和识别，在最小均方能量准则下，用共轭梯度算法求解子波函数线性组合的尺度和延时参数，以及神经网络的权值。结果表明，该方法的实际结果具子波的非线性，可有效解决雷达目标的识别问题。     

地质雷达在道路路面检测中的应用

解释了被测道路地质雷达采集的数据，分析了分层界面的图像特征，说明了三类脱空区图像异常分别对应于严重脱空区、中等脱空区和轻微脱空；给出了破损板块路面图像特征；总结了被测道路的厚度和缺陷的特点；提出了测试道路的缺陷处理建议。     

未来的海上防空系统

本文介绍了世界主要海军国家海上防空的现状及发展趋势，对一些防空系统进行了比较，涉及“宙斯盾”系统、主防空导弹系统、ＣＥＣ（协同作战能力）、ＳＳＤＳ（舰艇自卫系统）、近程武器系统等。     

浅埋偏压公路隧道综合超前地质预报方法应用研究

隧道施工期间的地质调查和超前地质预报工作对隧道施工起着十分重要的作用;因隧道选址阶段和设计阶段对岩体质量评价和围岩级别划分远不能满足施工要求。采用以地质分析法为基础,以TSP法、地质雷达法和地震波反射映像法三种方法为辅助手段的综合预报方法,对隧道的不良地质进行了预报分析,可准确得到开挖掌子面前方岩性变化和构造分布的详细地质信息。结果表明综合超前地质预报方法是一种有效的预报方法,各种手段相互补充验证,预报结果可以正确指导施工,从而确保隧道的施工安全。     

路面基层厚度探地雷达检测效果分析

对用探地雷达进行公路路面基层厚度的检测，分别研究了不同因素对检测效果的影响，对不同铺筑阶段的基层厚度，采用不同的天线频率，对比了检测结果，并分析横向电磁波速度不均匀对厚度检测效果的影响，以及接触式天线的垂向颠簸对基层厚度检测精度的影响，为道路工程检测提供参考。