常规双体船自摇周期的一种理论预报方法

本文从船舶运动的基本理论出发,借助于细长体理论和Frank方法,对常规双体船在规则波中的运动作了理论探讨,提出了一种理论预报的实用方法。经与试验数据比较,证明该方法在精度上是可靠的,本文所作的一些假定是可行的,它可用于预报常规双体船的前期适航性能。     

汽车超声波倒车雷达设计初探

根据声波在空气中传播反射原理，以超声波换能器为接口部件，应用单片机技术设计了一套汽车超声波防撞雷达系统。从系统的性能需求、实用要求出发，对系统组成、检测原理和方法作了选择并对软硬件进行了设计。     

雷达与电子对抗专业委员会举行学术交流暨工作会议

2004年9月22日至26日，中国造船工程学会电子技术学术委员会雷达与对抗专业委员会在四川省成都市召开了“2004年度雷达与电子对抗学术交流会”。参加会议的有中国船舶重工集团709所、722所、723所、中电集团14所、54所，航天科工集团8511所，驻723所军代表室，秦皇岛市91404部队，电子科技大学、国防科技大学、西安电子科技大学、南京理工大学、解放军电子工程学院，西安电子工程研究所第15个单位的35名代表。其中参加会议的青年代表占参会代表的40％以上。     

德国高速列车ICE3隧道微压波试验研究综述

以德国高速列车ICE 3的隧道试验结果为基础,介绍了影响隧道微压波波面压力和压力梯度的因素,并给出了德国相关的声学评估结果。     

基于雷达测速的SDA1型交流传动内燃机车粘着利用控制

为满足SDA1型交流传动内燃机车对粘着利用控制要求高的要求,提出基于雷达测速的粘着利用控制方案,并介绍了方案的基本原理和实现方法.试验和现场运用数据表明,该方案能够充分利用轮轨粘着,切实提高粘着利用效率,使SDA1型机车最大粘着系数达到0.46,完全满足用户要求.     

探地雷达在公路路面厚度检测中的应用

笔者在文中简要介绍了探地雷达在某公路路面厚度检测中的应用，说明了用探地雷达方法来检测公路路面厚度在实际中是切实可行的，为传统的公路路面厚度检测方法又增添了一种新方法．     

既有线路基注浆面波检测技术

注浆工程是隐蔽工程，注浆后岩土力学指标的质量检测一直是注浆工程所亟待解决的问题。常规的钻孔取样和静力触探在铁路繁忙线上是无法实现的。详细讨论了面波检测的原理和注浆效果检测的条件，并通过两个工程实例说明用面波检测路基注浆质量是一种较为理想的方法。     

瞬态瑞雷面波检测路基承载力的技术研究

介绍瞬态瑞雷面波检测铁路路基承载力的基本原理，野外施工方法，数据的采集与处理以及瑞雷面波速度（VR）转换为承载力（σo）的方法，并且通过一个具体的工程实例，验证了这种计算方法的可靠性。